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獨家專訪/張忠謀:AI威力大 25年內貧富差距拉大 18:13

亞航將上市 攻商用維修

2018-01-18 00:10經濟日報 記者韓化宇/台北報導

從事航空器維修(MBO)的亞洲航空(2630)昨(17)日舉行上市前業績發表會,預計2月下旬上市。董事長暨總經理盧天麟表示,亞航軍事、商用飛機維修營收占比為7:3,未來將大幅提高商用航空占比,目標是提高到五成,成為亞太窄體機的維修中心。

亞航正積極透過海外併購或參股,擴大整體維修能量。盧天麟透露,正在與部分東南亞國家的公司簽訂合作意向書,並對這些公司進行財務及投資評估,以及實地查核(DD),如果雙方條件談妥「就可以進行更深入合作」。亞航昨日興櫃成交均價39.71元。

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亞航成立於1955年,為台灣設立的第一家民營事業飛機維修公司。去年營收24.17億元,前三季每股稅後純益1.28元。

亞航近年在營運策略上採取商用與軍機並重的模式,以軍機維修作為平穩獲利的基礎,商用民航機維修帶動獲利攀升。

經濟日報提供
經濟日報提供

盧天麟指出,亞航軍機維修業務在國內市占高達80%,軍用及商用飛機營收占比為7:3,去年接到「空軍第二後勤指揮部軍工廠委託民營案」,為五年計畫,總價金133億元,約每年為公司帶進20億元營收,並將軍用飛機業務占比提高到八成。

除軍機維修,亞航看好亞洲商用客機的維修業務成長空間,特別是廉價航空崛起,由於機體大多來自租賃,不具備維修業務能量,必須委外需求專業的維修廠商合作,可作為亞航營收攀升的動力,並提高商用飛機營收占比。亞航商用飛機維修主要以737-800及空巴A320等窄體客機為主,客戶來自日本、韓國、俄羅斯、泰國、印尼、關島等地的國際航空公司。

盧天麟強調,全球最大的航太市場就在亞太,又以單走道的窄體客機成長率最高、市占最大,亞航就是跟著這個基調發展,力爭成為亞太窄體客機的維修中心。

航太
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