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鄭貞茂專訪(一)/陽明打造雙引擎 穩健獲利

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陽明海運董事長鄭貞茂 記者林俊良/攝影

本文共1590字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

陽明(2609)董事長鄭貞茂表示,他上任後拚命想翻轉陽明,他認為,陽明將邁向穩定獲利,也會在本業基礎上打造「雙引擎」,他對陽明提出三大願景。

鄭貞茂將全面推動陽明多角化經營,要把AIOT(人工智慧物聯網)導入營運,在舊有的營運基礎上,找出獲利的新模式,陽明將打造全新的「智慧船隊」,也將不排除切入船舶租賃業務。其次,陽明將尋求「志同道合」的夥伴,籌組「台灣物流國家隊」,搶攻全球的物流市場商機。第三、未來的陽明,不僅是一家「全球知名的貨櫃運輸公司」,且將藉由上下游整合的各子公司,隨著子公司都能獨當一面,穩定獲利貢獻給母公司,陽明將升格為「國際型航運控股公司」。 以下是鄭貞茂上任董座後,首度接受媒體專訪的訪談紀要:

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問:你接任董座前,已擔任陽明董事近兩年,對公司不陌生,接任董座後有何規劃?

答:以前我在國發會就不斷推動新創及AIOT(人工智慧物聯網),現在來陽明,也希望把這些新思維引進航運業;像客戶也希望知道產品運送的概況,這就是「智慧物流」的概念。陽明將要導入物聯網的思維。

大數據監控 找出省油航路

另外,如果對船舶保養維護做的很好,為什麼只單純做貨物運送工作。我認為,只要對船舶維修業務掌握的很好,陽明也可以考慮進軍船舶租賃業務。

未來,陽明的船隊朝向智慧船隊發展,船舶只要靠岸接上線,就能用數位化的檢測來進行各項維護、保養,總公司能立即掌握陽明船舶在全球的營運概況,不用等船長通報船舶有什麼問題,只要運用數位化監控,就能立即發現船舶的問題,並提供相關數據給船長,進行相關的維護。

船舶在航行過程中,有很多的大數據,陽明可以引用這些數據做很多加值,每艘船舶在運行的過程中,都會搜集到很多海洋數據,這些海洋數據是非常具有價值,像海洋水溫對於環境的影響,相關的統計數字也可以提供給學術單位來進行全球氣象等數據統計,進一步創造出不同的商機,並可以透過船舶航行過程統計數字,出找出更適合船舶航行及更省油的航路。

問:請你談對陽明多角化發展想法?

答:一家公司要維持穩定獲利,至少要有雙引擎,我的意思不是拋棄舊有的營運模式,而是在舊的基礎上找出新利基。

多角化發展 瞄準船舶租賃

以進軍船舶租賃為例,陽明會善用AIOT在船舶維護上,做到更精準服務,也會因應這樣的新業務培訓更多的人才,將來有機會買更多的船。不過,陽明不是要追逐「軍備競賽」,而是要著重於提升船舶管理的競爭力。

如前面所說,即使採購新的船舶,也不僅是「自用」,而是把船舶出租給別人經營。應該說,船舶經營方面,會有很多的「排列組合」的可能性。其目的,就是要為陽明拓展現金流、全面精緻化、數位化及科技化,創造品牌價值。

問:對於全球貨櫃輪市場看法,陽明需要有什麼樣的準備工作,來因應未來的變化?

答:今年全球貨櫃輪市場非常好,有同業說「錢像雪片般飛來」,但這是時代創造的機會財,陽明未來要求穩,因此希望透過持續的業務策略精進,讓貨櫃運輸本業持續賺錢。

所以業務策略上,我們會持續深耕跨洋航線,同時強化聯盟效益,採取更彈性的船隊規劃,視市場趨勢進行動態布局,降低每一個航線的載運成本,全面提升陽明的競爭力。在不同的市場配置適合船隊,船的大、小不重要,是要看需求,減法有時優於加法,但過猶不及,求穩應先於求變,務實才能創造利基。說務實,就是兩個字「賺錢」。如果陽明的大船開出去,但賺不到錢,有面子輸了裡子,我們不做這種事。

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