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許勝雄專訪(二)/ 二力二心 壓制紅色鏈

2020-09-28 02:00經濟日報 記者蕭君暉,吳凱中/台北報導

問:紅色供應鏈崛起,是因為台商部分產能移出大陸,必須由陸廠來填補台商空缺的產能?

答:國外品牌廠商過去對大陸本土的供應鏈,在品質,交期,成本,速度與服務,都沒有很好的信任,但經過這二、三十年的發展,台商與外資在大陸培養很多大陸本地企業,都已經在進步了,台商因為在大陸必須守規矩,加上大陸官方給的資源有限,不敢降低非必要成本。但陸企不一樣,因為與地方政府關係好,成本可以比台商低很多。經過這二、三十年來的發展,陸企自己的營業能力已經上來。

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品牌廠商每年要求代工與零組件廠,必須降低成本3%,以前台灣代工廠都買台商的零組件,但台商降價到一定程度,也不能一直降價,降了幾十年。

台商不斷透過設計改變,經濟規模,全自動化投資等來降低成本,但是降價總有極限。剛開始陸企只做零組件加工,後來做簡易組裝,後來做整機組裝,所以陸企的競爭力會增加。

問:紅色供應鏈崛起之後,台商的營運將受到嚴重衝擊?

答:這還不至於,台商還是有別於陸資的營運模式,國際大廠還是願意下單台商。因為第一,台商創新能力強,下一代產品的設計,省電,規格,這一季就能把次年的產品設計給你,更重要的是,台商全球營運能力很強,而且和國際客戶的互信基礎更強。

互信能力不管與大陸或韓國比,台商是一流的,所以為何面臨價格與生產數量的壓力,品牌廠商的主體下單還是在台商身上,因為台商誠信,「技術放心、交期放心」,讓客戶值得信賴。就算紅色供應鏈快速崛起,是時間上的必然,但是要完全威脅台商,要相當相當的時間,絕對有一段落差。

台商 紅色供應鏈 代工
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