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中華郵政活化資產 拚都更

2019-02-18 00:49經濟日報 記者楊文琪/台北報導

中華郵政公司董事長魏健宏 記者林澔一/攝影
中華郵政公司董事長魏健宏 記者林澔一/攝影

中華郵政董事長魏健宏表示,積極發展數位化,過去是通路為王,現在要網路與實體結合,讓客戶更方便,而且在部分業務可用網路辦理下,營業據點面積可以縮小,將土地資產拿來開發利用,增加郵政公司營收。

他說,空間規畫是希望產生郵局營收的效益,有的可做大規模開發,例如拆除重建,以公辦都更和參加私辦都更方式,讓土地效益透過開發展現價值。

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例如台北北門郵局配合北市政府西區門戶計畫,計劃興建二棟大樓,將來可做國家金融中心。而小規模運用則是將郵務空間做商業出租,因為在郵局旁邊的商店可產生集客效果,可以和地方經濟結合。

另方面,在數位化大潮流下,很多金融業務已在網路上直接辦理,有百年以上歷史的中華郵政公司為跟上潮流,積極朝數位化發展。

魏健宏認為,科技不斷進步,郵政公司要運用物聯網等科技的協助,應用在郵遞、儲匯和壽險業務,可提高效率、提升服務品質,並降低營運成本。以下是專訪紀要:

問:數位化愈來愈普遍,郵政各項業務是否跟進或調整?

答:科技發展,物聯網、資通訊、行動通訊進步快速,郵政也要應用來提升效率,例如郵件包括收、封、運、投,這是1,300個郵局對1,300個郵局的量,還有數千個郵筒要將信件整合,運送路網非常複雜,要安全送達,必須要有很大的資訊系統和平台做輔助,這是科技發展帶來的機會。

利用科技優勢 改善收遞流程

郵政公司可利用各種科技產品的優勢,改善整個收遞流程,做有效的改善和監督機制,郵局有近1萬人每天投遞收攬運輸過程,我們可運用監控系統來加強郵務士的交通安全保護。

另外,過去車隊監控管理系統已經老舊不符需要,現在運用新的網路科技,能對車輛的效率和運行有更好掌握,郵局已和車輛研究測試中心針對車輛耗油、耗能進行檢討,若能降低耗能,就可降低油料成本;至於駕駛行為的穩定安全度提升,也與車輛測試中心合作,做駕駛行為分析,進行車輛檢查和人員教育。

問:除郵遞以外,儲匯、壽險在數位服務上有何精進?

答:儲匯部分郵局可以經營的項目不多,現在只有銀行的三個業務可以做,但是儲匯也會慢慢做改變,主要跟上行動和電子支付,讓民眾在郵局服務面可以感受到和其他金融機構一樣,例如去年7月試辦數位郵局,去年底全台有三個數位郵局,今年6月預計六都至少會有一個數位郵局,以後每年持續增加,2019年底六都持續擴充,一年可增加十個。

行動支付愈來愈普遍,在電子支付上,LINE Pay和街口支付可以連接郵局的帳戶,因為不見得每個人都有銀行帳戶,但郵局的客戶多,可以方便民眾和商家,另外郵局也有跨境合作,例如和支付寶合作,跨境購物都可以用;還有推動行動支付,手機裝Visa卡,用QRcode就可付款。

強化既有服務 發揮最大效益

還有,郵局想做網路投保業務,但現在只能在營業窗口,其他民間壽險都已開放網路投保,郵局已在持續爭取,目前在既有狀況下開發行動投保,由業務員帶手機、iPad到保戶家中辦理投保。

問:郵局積極數位化,但郵局全台有近1,300個營業據點,過去有「通路為王」說法,要如何運用這龐大的通路?

答:網路也是通路的一種,現在大家都用LINE聯繫溝通,我們可以藉此開發很多服務項目,過去是偏重實體店面,例如超商有1萬多家,民眾可看到、接觸到實體商品和服務;現在虛擬服務市場非常大,成長快速,大陸和台灣電商幾乎要打敗百貨公司和許多店面,但是網路和實體要結合,虛實結合,單獨靠網路或實體都不是最佳方案,如亞馬遜、阿里巴巴都強調虛實整合。

問:郵局在全台有很多土地資產,有何開發規畫?

答:郵局全台1,300個營業點涵蓋偏鄉各地區,每個地方的空間需求可以縮減,因為郵務數量縮小,儲匯業務可以用網路化,特別是大型的通路,經檢討調整後會有一些空間,希望能發揮一些效益。

空間規劃是希望產生郵局營收的效益,有的可做大規模開發,例如拆除重建,以公辦都更和參加私辦都更方式,讓土地效益透過開發展現價值,如台北的北門郵局配合北市政府西區門戶計畫,計劃興建二棟大樓,將來可做國家金融中心。而小規模運用則是將郵務空間做商業出租,因為在郵局旁邊的商店可產生集客效果,可以和地方經濟結合。

不過,郵局資產數量雖多,但總面積可運用的並不顯著,畢竟受到土地分區管制,郵局土地可做商業或住宅開發價值僅30%,其他都是事機關和郵政用地。

招手國際大廠 搶物流商機

問:郵局吸收全台除戶存款,坐擁龐大資金,這些資金的投資及其效益?

答:郵局的投資包括國內和國外,國內是債券和股市,原則以穩健投資為主,主要投資績優股和優良廠商,不追求高利潤高風險的金融商品。金融業彼此的拆款和借款,利潤不高但相對穩定,公司儲匯亦可維持一部份收入。

問:郵政公司年年獲利,在激烈競爭中,要如何維持獲利?

答:風險管控很重要,有句話說「不景氣的年代還是有人賺錢。」所以要看賺錢的方式,同仁要用心觀察,可獲利的就審慎投資,能夠有效規避風險,是另一個可有盈餘獲利的重要因素,只要把錢提供給會賺錢的行業,且有風險規避安排,投資參與比例就可提高,相對就能增加獲利機會。

問:郵政公司積極搶攻物流事業,目前進度?

答:已於桃園機場捷運A7站附近投資220億元,開發物流園區的基地面積達17公頃,預定2020年底陸續完工,2021底全面啟用。由於該基地將建置物流共用平台及跨境電子商務物流園區,吸引很多廠商關注。

A7未來希望成為東亞地區的跨境物流示範基地,因此要向國際級的廠商招手,物流中心有一個預招商的規劃,中華郵政主動拜訪跨國性業者和物流業者,如蝦皮、DHL、PChome等,提供的服務、倉儲空間和機具、設備、流程,絕對都是最先進的標準。

跨境物流中心特色是會建構關務郵政檢疫的平台,貨物入出關快速,並透過郵政的國內外運送網路,會比一般貨運和物流業在程序時效上更快,可讓客戶在台灣平均節省二個小時以上。

預招商的作業已經啟動,去年底已舉辦招商說明會,希望建築設計時只做初步規劃,以招商夥伴的設計為主,配合使用者的需求。

另外,物流園區裡面還有工商服務中心,會和桃園地區就業、經濟發展相關,裡面將設有百貨、倉儲、旅店等商業設施,也會採預招商的方式辦理。

經濟日報提供
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