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達方董座專訪/達方攻電動單車 開始收割

2017-07-17 01:44經濟日報 記者劉怡妤/台北報導

達方董事長蘇開建
達方董事長蘇開建
電動自行車品牌廠達方電子在全球智慧單車市場大有來頭,其品牌「BESV」產品獲《洛杉磯時報L.A. Times》譽為「兩輪的瑪莎拉蒂」,品質備受肯定。

達方也是蘋果概念股,據蘋果公司(Apple)今年首季公布的最新200家供應商名單中,台廠中有包括鴻海、大立光、玉晶光等38家入列,其中達方即名列其中。

達方目前為全球前三大NB鍵盤廠,也是蘋果Macbook鍵盤的供應商,鍵盤事業部是該公司最穩定的獲利來源,在IT業中也是閃耀之星。

至於投入多年的自有品牌「電動自行車」則在歐、日市場頗有斬獲,此外仍有眾多產品線,轉機題材不少。

達方董事長蘇開建表示,儘管IT產值逐年下滑,但集團整合技術能力投入電動自行車等利基市場,以持股七成的轉投資子公司達瑞負責產品設計開發,並以自有品牌BESV攻入市場,包含電池組、動力系統、組裝、外觀設計均由集團一手包辦,產品足以展現集團技術實力與資源整合效益。

電動自行車品牌行銷由達瑞負責,而組裝量產交由母公司達方。此外,產品包含電池組、套件、動力系統、電控系統乃至顯示螢幕均採用達方產品。

董事長蘇開建表示,達方朝電動自行車發展邁入第四年,累積電動自行車銷售量達2-3萬台;目前卡位綠能的產業包含電動自行車、太陽能儲能、掃地機器人電池組,分散產品線增加營運成長動能。以下為記者專訪內容:

拚租賃服務 鎖定歐美日中

問:談達方如何耕耘電動自行車領域?

答:達方在電動自行車同時以自有品牌BESV與代工雙主軸布局,而兩者並不因此產生衝突,客戶端不因達方同時具備自有品牌而不合作,反而肯定集團在電動自行車技術與開發能力。

風靡歐洲的無人電動自行車即由達方提供IT配合,顯示達方在電動自行車發展實力。

由於電動自行車毛利率遠優於消費性電子產品,達方將加重綠能領域加值服務發展方向布局,除了代工與自有品牌外,今年正著手進行電動自行車租賃服務,初期以歐洲市場為主戰場在拓展至美國、日本以及中國一級城市;租賃服務已於荷蘭上路,該業務主要由達方負責且服務涵蓋提供自行車、充電樁等硬體,更包含後端付費系統、APP以及定位服務。

因公司能提供客戶完整商業模式包含付費、定位以及電量監測等功能,讓使用者以及租賃業者可隨時管理自行車狀態,達方較傳統自行車業者更能迎合趨勢提供創新商業服務模式。

另外,達瑞可迎合市場潮流趨勢迅速推出產品,相較傳統自行車廠轉入電動自行車,必須買零件回來組裝,在外觀設計與系統整合度均遠不如達瑞,如公司產品將電池組埋在車架裡達成外觀流線設計,而傳統業者只能買回來兜,影響外觀。

產品線完備 出貨量將倍增

問:達方今年在電動自行車發展與目標?

答:過去產品瞄準高單價電動自行車價位在2,500-4,800歐元,而今年產品線將增加多款中價位或是特殊款式車種,推出中價位1,500歐元車款。另外,區域市場也由過去集中在歐洲拓展至日本、美國與中國,相關地區對於電動自行車需求正逐步放大,且公司品牌也逐漸打響名號,使得其他區域客戶逐漸上門並增加許多潛在客戶。

以日本為例,由於日本媽媽習慣以自行車載兒童出門,因此媽媽車款熱門且具基本市場,而媽媽款自行車加上電池動力具省力特性,預料將有更多消費者願意轉而購買電動機種。

達瑞新推出媽媽車款為24吋,讓使用者有更多的騎乘空間,並與當地業者Tsutaya(蔦屋書店)合作於複合式商城中展示車款。預期今年自有品牌在產品線完備下,出貨量成長五成至一倍。

中國市場則推出中價位運動型車種,獲得客戶認可今年將進入市場。

美國市場則力推高階車種電動登山自行車,由於電動車款比一般車款更具駕馭與遊玩性,隨著玩家口碑行銷促使市場正快速成長,預期近2-3年自行車產業將轉而成為電動車種的天下,相較於自行車市場面臨飽和瓶頸,電動自行車市場才在起步階段。

衝全球市占 三年內上看5%

問:達方今年營運狀況?

答:達方今年在電動自行車租賃業務以及產品線布局完備之下,預期全球市占率可望達到1%,目前全球電動自行車年銷量約在300萬台,集團累積銷售量達1%份額,在今年區域布局逐步開花結果之下,短期銷售目標為三年內全球市占率達到5%,年銷15萬台水準,樂觀預期在產品親民與高性價比特色之下,年銷量有機會每年倍數成長。

近二年達方進行體質調整,效益去年已逐步顯現,預期今年將更為顯著;本業獲利在毛利率成長之下回暖,透過產品組合改善以及自動化,帶動去年毛利率升至近15%,儘管傳統鍵盤業務仍占營收最大宗,去年占比為85%,被動元件10%,綠能5%,但在產品線組合優化之下推升營運獲利。

去年鍵盤中毛利較佳的發光鍵盤占比由上年的20%增長至30%。

加碼綠能 為獲利充電

達方自信十足投入電動自行車領域,並投入租賃市場包含充電樁等設備均提供客戶。

董事長蘇開建表示,達方除了IT實力打造電動自行車外,其中最關鍵的電池控制系統與充電系統均為自有技術,由於電動自行車關鍵的電池效能若要發揮至極,關鍵即在充電技術。

電池產品往往在使用一段時間後便發生儲能容量減少或是充電時間拉長等情況,而電動自行車為高單價產品,且電池動力影像使用者對產品的信賴度,因此電池與電控為關鍵環節。

蘇開建指出,達方外購國際電池芯大廠產品後自行生產電池組、電控、電池管理系統,電池設計組裝均由集團掌握。

蘇開建表示,達方能掌握電池與能源機構技術主要因以電源轉換器(Converter)起家,因此具備能源與管理技術,由於可充電式電池若無法掌控充電效率等環節,將影響效能與使用壽命,而達方電池搭配自有充電樁可讓電池壽命達五年,由於自有充電樁能與電池溝通,達成最佳化充電,有效延長電池組壽命與效能維持。

目前相關電池與充電技術除了運用在電動自行車領域之外,並供應掃地機器人打入品牌廠,除了內建電池組外,外部的充電座也是由達方生產。今年在將能源與綠能技術拓展至太陽能儲能系統,主攻家用市場,綠能領域除了正銀銀漿之外,將切入電池與能源相關新領域,建構新能源業務範疇與增加新客戶,綠能事業將成為達方爭取利潤重要業務。

蘇開建指出,以電動自行車為例,目前整台車除了車架、電池以及馬達之外,多為公司自有產品與技術,因此相關產品能有效挹注獲利,後續將複製利基優勢切入其他領域。

蘇開建掌握趨勢 主導轉型

達方董事長蘇開建力求公司轉型發展布局綠能新事業,成為達方投入電動自行車、充電系統等綠能相關新事業的重要推手,力圖搶下綠能商機;蘇開建指出,綠色能源以及儲能等勢必成為未來能源方向,而達方能跨入新領域主要因以電源轉換器(Converter)起家,有效掌握電池能源系統。

蘇開建表示,掌握電池與能源機構技術因此有助公司跨入電動自行車、儲能系統領域,因充電式電池若無法掌控充電效率將影響效能與使用壽命,而達方自有充電樁可讓電池壽命達五年,最佳化充電有效延長電池組壽命與效能。充電系統打入掃地機器人品牌廠,除電池組外,充電座由達方生產。

今年再將能源與綠能技術拓展至太陽能儲能系統,主攻家用市場,綠能領域除了正銀銀漿之外,將切入電池與能源相關新領域,建構新能源業務範疇與增加新客戶,綠能事業將成為達方爭取利潤重要業務。

在蘇開建掌舵之下,達方在綠能事業逐漸擴展並取得成效,蘇開建表示,特斯拉(Tesla)從電動車單一產品逐漸發展充電網絡、儲能系統並且發展至太陽能新能源發電,而達方具備電子與電力技術核心,將藉此優勢布局相關領域個重要環節,力拚達方自有品牌電動自行車取得市占成為知名運動休閒品牌,並拓展相關充電、儲能重要環節,隨綠能產業發展做大達方。

蘇開建談話重點

自行車租賃商業服務

• 提供後端付費與APP軟體,即時監控車輛狀況位置與電量

• 除自行車外提供硬體充電樁,達成高效能充電

電動自行車目標與優勢

• 今年全球市占可達1%,三年內全球市占達5%,年銷達15萬台

• 整合IT實力可快速因應市場推出新款車種,設計組裝由集團包辦

產品組合優化

• 電腦周邊鍵盤營收比重由85%降至八成,高階發光鍵盤比重逾三成

• 綠能營收比重推升至10%,主要在電動自行車與儲能系統出貨帶動

營運新策略

• 擴展IT整合至新領域,放大綠能業務成長,並以電控技術開發充電系統,供應掃地機充電座

展望今年營運

• 體質調整後營運持續穩健成長,毛利與獲利具增長空間

• 增加高階產品出貨比重,原營運虧損包袱MLCC將轉盈

達方 蘋果概念股 綠能
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