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無人機玩家今赴交通部抗議近6年來禁限航區「像病毒般在成長」。民航局宣布，去年11月公告禁限航區，將回歸原本限制範圍，而今年6月新增23處禁限航區，採原則開放、例外禁止。
今天約有逾50名玩家集結交通部陳抗，313反不平等空域聯盟發言人張俊偉提出5點訴求，包括希望民航局建立完整、公開、透明的空域劃設規範；全面檢討現行所有限制空域與紅區的合理性；要求主管機關能夠開放日出前30分鐘、日落後30分鐘的合法飛行時段，並推動法制化；重新檢視空域管理資訊，公開資訊與國家安全之間的平衡；建立完整異議、申訴、救濟及重新評估條件。
張俊偉進一步說明，6年前空域限制非常的少，但近6年來，禁限航區好像病毒一般在成長，要求主管機關能夠全面盤點所有現行的限制空域，重新檢討每塊空域是否有劃設必要性與合理性。
張俊偉強調，不是要特權，也不是要無條件的去開放這些空域，而是需要一個公開透明的制度，制定完整的空域劃設方法，希望民航局建立一個有標準、有依據、有檢討、有救濟的空域管理機制。
交通部民航局無人機辦公室執行秘書耿驊在收下陳情書後宣布，經過行政機關整體協調，去年11月公告的圖資，將退回到原本限制範圍，至於6月24日公告新增的23處禁限航區圖資，經調整後將由地方政府公告，採「原則許可，例外禁止」，也就是在演習以及重大事件等才會臨時進行限制。
據了解，這波調整，將力拚7月24日起適用。
針對聯盟呼籲開放自然人夜航申請，耿驊表示，由於涉及民航法修法，將依照相應的程序進行審慎評估。
玩家主要要求全面檢討禁限航區的合理性，建立公開透明且有標準依據的空域劃設制度，並希望有異議、申訴、救濟與重新評估機制，避免空域限制持續擴張。 民航局表示，去年11月公告的圖資將退回原本限制範圍；今年6月24日新增的23處禁限航區，則會調整為由地方政府公告，採原則許可、例外禁止。 聯盟希望開放日出前30分鐘與日落後30分鐘的合法飛行時段，也呼籲自然人夜航申請。民航局回應，夜航涉及民航法修法，將依程序審慎評估。精華 FAQ
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