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媒體民調顯示，3成民眾不滿現行的速限管理措施。交通部今天表示，公路局提出「速限不得高於設計速率」以及「均質道路幾何條件與路況統一速限」2大原則作為後續參考。
有媒體今天公布道路速限與測速照相設置相關民調結果，根據報導，針對目前的道路速限規定，3成不滿意；測速照相設置滿意度有59.6%。
對此，交通部向媒體表示，根據世界衛生組織（WHO）以及歐盟執委會提醒，速度是交通事故的關鍵因素，因此速度管理政策的核心，在於防制交通肇事並保障用路人生命安全。
交通部指出，以「人本交通」理念為核心，以維護生命安全為優先，持續檢視在實際路況及效能間尋求合理與平衡，為使速限訂定得以客觀衡量，交通部公路局已完成「探討國內外道路速限訂定原則」研究案，借鑑國際規範並凝聚專家共識，提出「速限不得高於設計速率」以及「均質道路幾何條件與路況統一速限」2大原則，作為後續各道路主管機關檢討速限時的評估參考。
測速照相設置部分，交通部表示，主要是警察機關根據各地的交通特性與易肇事路段進行評估布設，今年警政署提供全台測速熱點資料，交通部公路局目前已全力投入與各地方警察機關辦理實地會勘及跨部會評估，共同落實「交通工程改善優先於執法取締」的施政方針。
媒體民調顯示，約有3成民眾不滿現行道路速限管理措施；相較之下，測速照相設置的滿意度則達59.6%，顯示民眾對不同交通管理措施的看法並不一致。 交通部表示，公路局研究後提出2大原則：一是速限不得高於設計速率；二是對於均質道路幾何條件與路況，應統一速限，供各道路主管機關檢討時參考。 交通部指出，測速照相主要由警察機關依各地交通特性及易肇事路段評估布設，並與地方警察機關實地會勘、跨部會評估，落實交通工程改善優先於執法取締的方針。精華 FAQ
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