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民眾質疑淡江大橋機車道過窄，恐有安全疑慮，立委今天除表達關切外還提及，近年部分道路改採混合車道，運安會表示，將於研討會討論，並建議交通部將機車道納入道路安全審核機制。
立法院交通委員會今天邀請國家運輸安全調查委員會主任委員林信得列席報告業務概況，並備質詢。
淡江大橋通車前系列活動近日陸續登場，包括18日的路跑與19日自行車活動，讓報名民眾有機會搶先登橋，近距離參觀橋體工程，而橋上的機車道設計近期引發關注。公路局昨天表示，依據公路路線設計規範規定，快速公路路肩外採用分隔設計，車道寬最小2.5公尺，淡江大橋機車道採實體分隔，寬度為2.5公尺，符合公路路線設計規範規定，已成立通車前安全諮詢小組，並邀請專家學者檢視優化作業。
國民黨立委洪孟楷今天質詢時關切，有民眾上橋後發現，機車道相對太窄，一台警用摩托車經過時感覺車道就已滿，若在橋上發生碰撞，可能造成危險，更有媒體報導標題形容就像是「狗道」，意思就是說比較小條。
針對洪孟楷詢問，是否曾針對公路單位或相關道路設計提出建議，現行機車專用道的寬度應達多少，才符合安全標準。林信得表示，今天報告中有提到道路安全審核（RSA）機制，運安會也許可擴大向交通部建議，不是只有汽車道，機車道部分，可能也要考量。
民眾黨立委陳清龍則要求，運安會不要僅做事後事故調查，應對交通部、公路局提出相關建議。
洪孟楷指出，機車專用道是否有保留必要，或者可改採混合車道設計，他提到，部分民眾認為，將機車限制於專用道，美其名是保護，但有歧視的意味，近年已有部分道路設計取消機車專用道，改以混合車道方式管理，並要求所有車輛依速限行駛。
林信得表示，運安會定期舉辦航空、水路、鐵路、公路運輸安全研討會，後續也將把相關議題納入討論，並與公路主管機關進行交流。
連接新北市淡水與八里的淡江大橋，跨越淡水河口，主橋全長約920公尺，主跨達450公尺，為世界最長跨距的單塔不對稱斜張橋，由國際知名建築師札哈．哈蒂（Zaha Hadid）事務所操刀，預計5月12日正式通車。
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