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星宇參戰打亂桃機規劃 第三航廈誰能進駐為何讓三家業者吵翻天

原本桃園機場公司規劃桃園國際機場第三航廈完工後,三座航廈以航空聯盟來分配各家航空公司所在航廈。桃園機場公司提供
原本桃園機場公司規劃桃園國際機場第三航廈完工後,三座航廈以航空聯盟來分配各家航空公司所在航廈。桃園機場公司提供

本文共1440字

經濟日報 記者楊文琪/台北報導

原本桃園機場公司規劃桃園國際機場第三航廈(T3)完工後,三座航廈以航空聯盟來分配各家航空公司所在航廈,但星宇航空(2646)(2646)成立加入營運後,因和華航(2610)(2610)、長榮一樣都擁有區域和越洋航線,所以要求也要進駐新穎、空間較大的第三航廈,打亂了桃機公司原先的規劃方案,不得不重新檢卯航廈空間分配事宜,目前航廈進駐權之爭,還在延續中,預期要到明年底才會拍板。

當年桃機公司參考其他國際機場航廈配置的規劃,初步決定第一航廈(T1)由加入「寰宇一家」的國泰航空等業者,以及各低成本航空公司進駐,第二航廈(T2)則由所屬「星空聯盟」的長榮航空(2618)(2618)等航空公司入駐,而加入「天合聯盟」的華航等業者,則都聚集在第三航廈,這樣各聯盟成員的資源既可以一起使用,旅客轉機也較方便。

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