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原本桃園機場公司規劃桃園國際機場第三航廈（T3）完工後，三座航廈以航空聯盟來分配各家航空公司所在航廈，但星宇航空（2646）（2646）成立加入營運後，因和華航（2610）（2610）、長榮一樣都擁有區域和越洋航線，所以要求也要進駐新穎、空間較大的第三航廈，打亂了桃機公司原先的規劃方案，不得不重新檢卯航廈空間分配事宜，目前航廈進駐權之爭，還在延續中，預期要到明年底才會拍板。
當年桃機公司參考其他國際機場航廈配置的規劃，初步決定第一航廈（T1）由加入「寰宇一家」的國泰航空等業者，以及各低成本航空公司進駐，第二航廈（T2）則由所屬「星空聯盟」的長榮航空（2618）（2618）等航空公司入駐，而加入「天合聯盟」的華航等業者，則都聚集在第三航廈，這樣各聯盟成員的資源既可以一起使用，旅客轉機也較方便。
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