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台鐵照SOP還出包是靈異事件 ? 王國材認防護距離不夠

本文共755字

聯合報 記者曹悅華/台北即時報導

台鐵昨天又發生邊坡施工意外,鋼軌樁斷裂彈過防護圍籬,砸到經過的太魯閣號車頭,詳細原因還在調查,不過交通部強調一切都有按照SOP。今天就有立委質疑,照程序還出包是「靈異事件」、也有立委抨擊過去半年巡視邊坡是「表面工夫」。交通部長王國材說,昨天視察後確實發現防護距離不夠、當初也沒算到會彈到九公尺遠。

立法院交通委員會今天進行「鐵道局新建工程與台鐵局具體分工協調及規畫專題報告」,並備質詢,不過立委的關注焦點都在昨天的台鐵意外。

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立委洪孟楷質疑,昨天又是邊坡工程出包,還又是太魯閣號,是不是台鐵的安全已經鬆到國人無法信任?為什麼一再發生?

對此,王國材說,昨天事件是因為施工平台離軌道高出七公尺,鋼軌樁吊起來甩很高,後來就碰到圍籬,彈到西正線。現在圍籬高三公尺,會加兩公尺變五公尺。

王國材表示,過去確實沒有想到高低差甩的距離長度這麼遠。台鐵有四個工地有類似狀況,施工便道過去加強很多,但昨天發生後發現防護距離還是不夠。

洪孟楷說,昨天到現場才指示停工跟加高邊坡防護工程,代表過去半年檢視工地,防護沒有到位,不然到現場不用加高防護工程,過去半年檢視就是做表面功夫。每次發生問題才說沒想到,發生掉落才說原來才有這樣子,等於整個沿線巡視沒有發生作用。

王國材則承認,他說,的確當時沒有算到鋼軌樁會拋出九公尺以外,但標準作業程,三個瞭望員、工地主任、監工都有按照程序,列車經過也有慢行到時速45里公里以下。已請交通部政務次長胡湘麟針對其他三處有高低差的工地趕快處理。

立委李昆澤也說,鐵道系統讓人搖頭嘆息,台鐵10月分每天有47.6萬民眾搭乘,是重要交通工具,意外事故頻傳,安全效能、準點行形象盪到最谷底,「都有按照SOP是靈異事件」?邊坡工程是要保障鐵道安全,結果施工鐵道安全工程卻是鐵道事故最嚴重的威脅,交通部跟台鐵都要深刻檢討。

王國材表示,過去確實沒有想到高低差甩的距離長度這麼遠。台鐵有四個工地有類似狀況,...
王國材表示,過去確實沒有想到高低差甩的距離長度這麼遠。台鐵有四個工地有類似狀況,施工便道過去加強很多,但昨天發生後發現防護距離還是不夠。記者杜建重/攝影
王國材表示,過去確實沒有想到高低差甩的距離長度這麼遠。台鐵有四個工地有類似狀況,...
王國材表示,過去確實沒有想到高低差甩的距離長度這麼遠。台鐵有四個工地有類似狀況,施工便道過去加強很多,但昨天發生後發現防護距離還是不夠。記者曹悅華/攝影

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