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普悠瑪事故後...ATP故障平均一天一件「搭車像賭命」

本文共1120字

聯合報 記者吳亮賢/台北即時報導

普悠瑪列車出軌意外三周年前夕,宜蘭地方法院一審宣判司機員尤振仲關閉列車自動防護系統(ATP)且超速達140公里,是造成意外主因,重判4年6個月,台鐵另2人判無罪。時代力量立法院黨團今與罹難者家屬舉行記者會指出,普悠瑪事故後,ATP車上設備故障次數沒有下降反而有攀升情形,今年每日平均高達1.26件,「民眾搭乘列車,好像在賭命」。

時代力量黨團幹事長王婉諭指出,先前台鐵營運安全處官員在運安會議上稱台鐵很安全,「坐了幾千次都沒有發生意外」,令家屬感到非常心寒,更看到官僚心態。普悠瑪事故後,台鐵雖一再強調列車上還有許多科技設備,但在2018年普悠瑪事故前,台鐵竟從來沒有統計過ATP車上設備故障情形,直到時力立委提出質詢後,才在2019年開始統計。

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時代力量黨團總召邱顯智也舉出台鐵統計數據表示,ATP車上設備故障數2019年已達到472件,2020年則有436件,今年到9月為止,還有3個月未統計的情況下,故障總數更已高達341件,從每日平均故障件數來看,2019年每天平均1.29件故障、2020年每日平均1.19件,今年則有1.26件,沒有明顯下降,反而有攀升情形。「請問交通部長,這是一個可以接受的數字嗎?」

時力黨團副總召陳椒華表示,交通部長王國材6月時透過新聞稿說台鐵今年即將完成安全管理系統,明年第一季也將開始進行第三方評鑑,但時力黨團在9月30日發函詢問第三方安全評鑑的「預計目標、完成事宜及相關期程」,交通部至今卻置之未回,黨團10月14日請交通部前來說明,交通部仍回答無法回覆。「究竟如何評鑑、評鑑了什麼以及完成期程,希望行政院蘇院長、交通部王國材部長可以盡快向全國國民說清楚、解釋明白。」

普悠瑪事故罹難者家屬董先生表示,普悠瑪事故造成家族8人喪生,媽媽也因意外半身不遂、臥病在床,三年來只回去老家台東兩次。對於宜蘭法院判決只針對司機究責,他不滿地說,「行政院、運安會、林佳龍部長都說過,發生問題不單單是司機的問題。調度、採購、驗收、保養,難道不是因為有種種因素,才會導致事故嗎?希望地檢署幫忙伸張正義」。

普悠瑪事故罹難者家屬林小姐痛批,普悠瑪事故後又發生了太魯閣事故,「行政院的改善計畫難道是寫故事書嗎?」她有家人在普悠瑪事故罹難,另有家人的親友也在太魯閣事故罹難,交通部有盡到對台鐵的責任嗎?台鐵改善有落實嗎?且起訴書中記載,普悠瑪採購驗收有瑕疵,ATP也是普悠瑪採購的必要設備,難道相關人員不用究責嗎?

時代力量立法院黨團今與普悠瑪事故罹難者家屬舉行記者會。記者吳亮賢/攝影
時代力量立法院黨團今與普悠瑪事故罹難者家屬舉行記者會。記者吳亮賢/攝影
時代力量立法院黨團今與普悠瑪事故罹難者家屬舉行記者會。記者吳亮賢/攝影
時代力量立法院黨團今與普悠瑪事故罹難者家屬舉行記者會。記者吳亮賢/攝影
時代力量立法院黨團指出,普悠瑪事故後,ATP車上設備故障次數沒有下降反而有攀升情...
時代力量立法院黨團指出,普悠瑪事故後,ATP車上設備故障次數沒有下降反而有攀升情形,今年每日平均高達1.26件。圖/時代力量黨團提供



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