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疫情加速宅經濟發展 高雄港海運快遞專區貨量激增

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高雄港。台灣港務公司提供

本文共680字

經濟日報 記者吳秉鍇/即時報導

COVID-19疫情爆發翻轉傳統消費模式,消費者逐漸減少前往實體店鋪消費所可能衍生染疫風險,改為網購等電子商務型態,帶動宅經濟發酵,跨境網購需求攀升,尤以兩岸間跨境電商之網購業務量最甚,台灣港務公司統計,去年6月甫成立的高雄港海運快遞專區,今年前9月已超過3千公噸,宅經濟激勵貨量成長效果顯著。

台灣港務公司指出,由於中國大陸為跨境電商最主要發貨地,而兩岸海運直航航程最快僅需一日,兩岸快速輪更僅須4小時,且較空運具有運載容量大與價格競爭優勢,搭配物流後勤配送得宜,時效與空運不相上下,受電商業者青睞。台北港率先於104年設立海快專區,貨量逐年呈現大幅增長趨勢,去年全年專區營運量已逼近10萬公噸,高雄港則在去年也獲關務署核准成立專區業務,成為目前台灣唯二擁有海快專區的商港。

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高雄港海運快遞專區位於前鎮商港區物流園區倉庫及第二貨櫃中心63號碼頭倉庫,分別由第一郵聯通運公司及萬海航運公司(2615)(2615)經營,第一郵通先於去年6月營運,萬海則於今年5月投入專區業務。

港務公司表示,華南為電商主要出貨地之一,而現有海運快遞業務採貨櫃型態運送,高雄港擁綿密之兩岸貨櫃直航航線,成為電商繼臺北港後的另一優良選擇。

港務公司進一步補充,台灣科技產業近年擴張南移,且東協市場擁有人口優勢及消費潛在商機,是電商的下一個戰場,而高雄港與東南亞間航線相當成熟,並鄰近高雄國際機場,海快業務於高雄港操作可享有更多可能性,例如發展海空聯運或結合自貿業務等樣態,可望帶動更多新興物流業務商機。

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