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亞泥減碳 水泥船、全岸電達陣

2021-05-13 01:12經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
亞泥
  • 減碳
  • 花蓮

亞泥落實綠色港灣新概念,自主完成全台最大岸電工程。亞泥/提供
亞泥落實綠色港灣新概念,自主完成全台最大岸電工程。亞泥/提供

亞泥(1102)力拚低碳製程,除開採、生產外,水泥運銷的節能減碳也不放過,昨(12)日宣布完成水泥船「全岸電」工程,也就是亞泥的水泥船在停靠港口期間,不再使用船舶發電機供電,全部改用岸上的台電電源,讓船舶用油需求量降為0,每年可節省超過1,474噸船舶用油,可有效減少5,329噸二氧化碳排放,為台灣水泥業界創舉。

亞泥目前有四艘水泥專用輪,負責將花蓮廠生產的水泥運到台灣各地,以及外銷國外市場。過去水泥船靠港,主要利用船上的燃油發電,提供船上各式電力需求,會產生噪音和空氣汙染,為降低對海洋、生態、環境衝擊,亞泥斥資3,739萬元,分兩階段在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港及四艘水泥專用輪完成岸電工程。

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亞泥表示,岸電工程符合政府推廣綠色港灣的概念,也是全球港口轉型趨勢。由於牽涉到港口潮差、碼頭範圍、不同船隻的電源設計規範等問題,還要配合各船船期和天候因素,施工困難度高,但亞泥團隊克服挑戰,從設計、監造、試車全部自行研發,展現技術自主能力,在疫情期間仍持續進行,昨天終於完成水泥船全岸電工程。

經過實際驗證,亞泥打造的岸電工程系統,可降低二氧化碳、硫化物及氮氧化物等空汙排放,還能提升水泥船的卸貨效率,縮短50%卸貨時程;此外,發電機全部停機可減低設備運轉磨耗、延長使用壽命,也能將節省下來的運轉操作人力,安排處理其他維修工作,優化人力資源。亞泥相關的技術能力不但適用於水泥船,還可推廣到其他航運同業,協助打造低碳綠色港灣。

亞泥總廠長張志鵬表示,今年4月亞泥通過嚴格的科學基礎目標倡議組織(SBTi)審查,成為全球第四家完成減碳目標設定、具體回應全球氣候控制升溫2°C以下(well-below)的水泥公司,如今又率先完成水泥船岸電系統建置,亞泥不但要做業界節能模範生,更要翻轉外界對水泥業的刻板印象。

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