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電動自行車事故頻傳 去年死傷破七千人、立委籲應納牌

2021-04-14 10:20聯合報 記者邱瓊玉/台北即時報導
李昆澤
  • 交通部
  • 年齡

近年來電動自行車交通事故頻傳,死傷人數也連年增加,一路從105年的3265人,上...
近年來電動自行車交通事故頻傳,死傷人數也連年增加,一路從105年的3265人,上升到去年的7015人,多位立委提案要求修法,呼籲電動自行車應掛牌管理。圖/報系資料照

近年來電動自行車交通事故頻傳,死傷人數也連年增加,一路從105年的3265人,上升到去年的7015人,多位立委提案要求修法,呼籲電動自行車應掛牌管理、強制納保,改裝也應該要加以限制。立委李昆澤強調,根據現行道交條例相關規定,電動自行車車速不應該超過25公里,且禁止擅自改裝速度限制,騎乘電動自行車要配戴安全帽,不過實際上檢舉成效很差,電動自行車改裝情況嚴重,有些電動自行車的車速甚至可達100公里。

對此,警政署直言,現在改裝的情況確實很嚴重;交通部次長陳彥伯則說,確實有看到車輛改裝的情況,但因為電動自行車沒有掛牌,目前已透過車安中心,從出場規格的核驗,做源頭管理;至於掛牌進度,已有多位立委提案,會納入參考。

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李昆澤表示,電動自行車改裝情況很嚴重,不僅有民眾把鉛酸電池改成鋰電池,還拆除速度限制器,進行懸掛系統的優化,加裝空力套件,甚至還有電動自行車的賽車比賽。

李昆澤說,目前全國合法電動自行車數量超過50萬輛,一輛大概要價2萬元至5萬元不等,但死傷人數卻是連年增加,105年死傷人數高達3265人,107年則達到4207人,去年更攀升到7015人;但取締成效卻很差,去年未戴安全帽的取締件數只有4359件,變更裝置規格取締總件數只有62件,超速更只有49件。

立委何欣純強調,電動自行車因為不需要掛牌,即便發生交通違規,執勤員警也難以循線找到車主,失竊也難找回,肇逃也難以找到車主,呼籲應該要納牌管理,駕駛年齡也應該要限制,尤其現在全台領有合法標章的電動自行車就有50萬輛,應該要加強管理。

對此,警政署直言,因為電動自行車改裝後,時速可以到60公里,甚至是100公里,但超速取締是以道路行車速限來做取締,若沒有超速就無法取締。

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