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公司化是改革解方? 台鐵產工:對員工打擊大

2021-04-03 15:05聯合報 記者葉冠妤/台北即時報導
交通部
  • 普悠瑪
  • 人才

台鐵408次太魯閣號昨在花蓮清水隧道發生撞車事故,造成50人死亡、178人受傷。前立委、中華軌道協會理事長蔡煌瑯建議,台鐵公司化或許是改革的唯一契機,交通部次長王國材也表達個人支持。對此,台灣鐵路產業工會回應,此時拋出公司化議題,對員工打擊很大,台鐵人力、待遇狀況都很糟,「公司化可以解決一切問題?」

台灣鐵路產業工會理事長王傑今受訪表示,除了對太魯閣號事故表達沉重哀痛,就工會立場,必須呼籲台鐵改革諸多問題。

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王傑說,從2018年普悠瑪事件發生後至今兩年多,工會不斷從各種面向提出問題,希望台鐵改革,但台鐵態度敷衍、漠視,直到昨天發生事故,讓人不禁質疑,這是單純意外或人為疏失,或台鐵聲稱的外包廠商疏失?問題真如此簡單嗎?

他指出,台鐵本來有自己運工機電的維修跟保養體系,這10多年來,人力不斷流失,人願來越少、招考也越來越少,工務、機務、電務單位長期處於人力不足的狀況下,所以必須藉由不斷發包,而發包單位不是台鐵可以掌控,台鐵無法以管控、決定品質,結果釀成疏失、品質不能保證,就是全民承擔。

王傑質疑,台鐵身為發包機關,難道沒有善盡監督管理責任?然而,事故發生後,台鐵卻輕易推給外包廠商。他指出,事故來由不會只是單一的,一定是很多層疏失堆疊起來,幾個工會長期呼籲台鐵人力不足、設備問題、制度文化都需要改變,但行政院、交通部、台鐵卻給工會一種漠視的態度,因此工會必須沉重呼籲,真正的改革應該要落實。

他進一步表示,許多專家學者都已經就台鐵改革提出具體作法跟建議,但今天不管是蔡煌瑯或王國材都提出公司化,這時候拋出公司化議題,其實對員工是很大打擊,現在人力、待遇都很糟,是不是覺得公司化可以解決一切問題呢?

王傑說,工會曾做過研究,國家若沒辦法認真經營國營企業,公司化真的會好嗎?看到郵局、中華電信等公司化後,待遇更加低落、人才流失嚴重,這是政府要面對的狀況。

對於今早媒體揭露台鐵內部定調要將責任導向監造、降低台鐵負評,王傑說,他無法確定消息真偽度,但以台鐵員工角度看,台鐵高層在很多狀況發生都以卸責態度處理,就如普悠瑪事件,幾個長官記過敷衍了事,這狀況一直存在, 因此工會盼能真正落實改革,不要再有卸責狀況發生。

台灣鐵路產業工會理事長王傑今受訪表示,此時拋出公司化議題,對員工打擊很大,台鐵人...
台灣鐵路產業工會理事長王傑今受訪表示,此時拋出公司化議題,對員工打擊很大,台鐵人力、待遇狀況都很糟,質疑「公司化可以解決一切問題?」記者葉冠妤/攝影

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