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盤點今年…電動機車銷量腰斬

2020-12-31 01:01經濟日報 記者鍾泓良/台北報導
電動機車
  • 經濟部
  • 工業局

行政院2009年通過核定的「電動機車產業發展推動計畫」,催生台灣政府電動機車政策,從第一年只補助27輛,到去年出現高峰,補助衝上17.3萬輛。不過,今年因電動機車補助縮水、油車分食市場大餅,今年申請購車補助數量明顯縮水,腰斬到只剩9.1萬輛。

根據經濟部工業局「電動機車產業網」,截至昨(30)日,今年申請補助電動機車為9.1萬輛,年減47%。其中睿能(Gogoro)在電動機車的市占率仍為第一,共7.3萬輛,占所有補助車輛的八成,其次為宏佳騰,共9,819輛,第三為中華,共2,650輛。

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回顧我國電動機車政策,行政院2009年通過核定的「電動機車產業發展推動計畫」開啟台灣政府推動電動機車首頁。行政院更在2017年底推出「空氣汙染防制行動方案」,訂出2035年禁售燃油機車,讓電動車業者迎來曙光。

基於刺激民眾及早換購電動機車,以及最終要回歸市場機制之政策考量,經濟部電動機車補助政策方向採「逐年退場」的基調。於是經濟部工業局大砍今年電動機車補助,重型、輕型電動機車每輛補助金額由1萬元縮水至7,000元、小型輕型亦由去年7,200元降為5,100元。此舉帶動2019年消費者預期心理,2019年補助量衝高到17.3萬輛。

未料,政府對電動機車的扶持政策卻引來燃油機車業者反彈,促使行政院在2019年表示暫緩2035年禁售燃油機車,並在環保署電動機車汰換補助上轉彎,改成「油電並行」,民眾汰換七期燃油機車也可獲得補助,打擊電動機車市場,加上近來油價走跌,各種因素疊加之下,讓今年電動機車市場轉向寒冬。

電動機車 經濟部 工業局
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