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斷軌爭議怎懲處 林佳龍:絕對不能推給基層承擔

2020-10-22 13:24聯合報 記者曹悅華/台北即時報導

針對台鐵成功站斷軌44公分離譜爭議,交通部長林佳龍今天在臉書表示,系統性的問題,必須有系統的解決,該由中高階主管必須共同負起拴緊螺絲的責任,「絕對不能推給基層承擔」。

昨天是普悠瑪列車事故兩周年,林佳龍說,運安會日前公布調查報告,他先前也請台鐵來簡報總體檢建議改善144項目改善情形,才得知今年5月19日台鐵司機員高速行駛間,發現斷軌44公分,嚴重威脅乘客安全。而且,斷軌處早在3月就發現4公分裂縫,對於斷軌的處置,顯然有重大疏失。

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他說,台鐵519鋼軌斷裂事件,涉及疏失包含鋼軌巡檢、事件通報、安全管理三方面。除了要求台鐵配合運安會提供詳細的資訊,也啟動調查、釐清問題、究責、加重懲處。

林佳龍說,他已經要求台鐵務必全力配合運安會的調查,誠實面對,讓運安會專家協助釐清問題、進行診斷治療。交通部會同鐵道局,同步啟動行政調查,並邀請外部專家參與,進行全面檢討及體檢。並要追究行政責任,提高懲處層級,這是安全管理的疏失,絕對不能推給基層承擔。

他說,鋼軌檢修作業流程及通報機制與實務上的落差,必須在本周內落實內部布達及訓練;而針對軌道檢查車遲遲無法驗收使用,台鐵已經解約,優先採購巡軌儀。對全台的彎道鋼軌加強檢查,台鐵須在一周內向交通部及運安會報告檢修及改善情形,並提出後續改進計畫。

林佳龍說,這次斷軌,好在司機員有警覺性,才及時避免發生更大的災難。台鐵有很多無名英雄,在崗位上默默奉獻,許多辛勤的身影擔負起疏運的重責大任。但我們也發現,實務上的檢修和通報過程,時常沒有照SOP進行。如果沒有辦法落實,那訂再多規定和SOP也沒有用。

他說,系統性的問題,必須有系統的解決,這應該由中高階主管必須共同負起拴緊螺絲的責任。他希望台鐵經過這個事件,再次一一檢視總體檢144項目落實情形,不能流於紙上作業、要能深切檢討,從制度、執行面改善。安全是回家唯一的路,唯有嚴謹地落實檢討改善,台鐵才能永續經營,提供安全的運輸服務。

交通部長林佳龍(左)上午表示,台鐵這次鋼軌斷裂涉及疏失包含鋼軌巡檢、事件通報和安...
交通部長林佳龍(左)上午表示,台鐵這次鋼軌斷裂涉及疏失包含鋼軌巡檢、事件通報和安全管理等三方面。對此,台鐵處理有重大疏失,台鐵局長張政源(右)要負起督導責任。記者林伯東/攝影

林佳龍 交通部 列車
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