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華航Q2賺24億 亞洲業界最強

2020-08-07 01:54經濟日報 記者黃淑惠/即時報導

華航(2610)昨(6)日公布第2季稅後純益約24.59億元,每股純益0.45元,在全球疫情重創航空業下,逆勢繳出獲利成績單,市場驚豔,是目前亞洲航空業者當中,獲利表現最出色的業者。

華航第2季獲利亮眼,帶動6月底每股淨值回升到10.23元,取得股票恢復信用交易資格。華航昨日股價收7.78元,上漲0.15元。

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受新冠肺炎疫情衝擊,全球航空業者經營陷入困境,泰航支撐不住,向破產法庭提出重整計畫,就連航空界的優等生國泰航空也需要新資金挹注,台灣航空業者迄今表現,優於同業。

華航靠著航空貨運運價大漲加持,第2季意外繳出獲利成績單,單季賺24.59億元,比去年沒有受到疫情干擾時的獲利成績更出色,是近兩年來單季最佳。

不過,由於華航首季虧損仍大,即便第2季轉盈,仍無法扭轉上半年虧損。累計上半年稅後淨損13.13億元,每股淨損0.24元。

法人分析,華航第2季獲利令人驚艷,主因公司「全靠貨運及節流措施」,是目前亞洲所有已揭露財報的航空公司中,第2季唯一賺錢的公司。

疫情讓航空貨運運價居高不下,華航貨運部門就像「撿到槍」,第2季貨運營收234億元,彌補載客率急降占營收比僅4%的壓力,而且上半年營收下滑29%的情況下,華航單第2季仍逆勢繳出佳績,驚豔全球同業。

航空專家指出,華航有18架747全貨機,是全球第六大的航空貨運公司,747一直是市場上貨運載運量相當好的機型,然而油耗量太大,一直是747的最大問題,這波疫情又造成油價大跌,讓華航的747機型用油成本大降,所以華航航空貨運是呈現「價漲、成本下降」的雙利多,也讓這次獲利表現特別突出。

航空貨運的神救援,讓華航18架貨機完全發揮效益,再加上客機前此也陸續投入載貨行列,讓5月華航貨運營收達到90億元的歷史高峰,反觀當月的客運營收只有4億餘元, 航空貨運堪稱是業者的救命丸。

華航 營收 疫情
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