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全力趕工交付長榮海運 高港興建第二期碼頭

2020-04-03 01:43經濟日報 記者吳秉鍇/高雄報導

高雄港打造中的第七貨櫃中心在2018年底由長榮海運簽下租約後,正加緊趕工;第一期兩座半碼頭將於本季展開後線貨櫃場土木工程,同時也會啟動第二期兩座半碼頭興建,預計於2022年、2023年分兩階段交付給長榮營運。

台灣港務公司認為,該中心所配置的五座碼頭營運後,一年可增加500萬TEU以上貨櫃量,相較現有運作能量,增幅約40%,將讓高雄港未來有機會重返全球前十大貨櫃港排名。

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台灣港務公司表示,基於高雄港現有1,300萬TEU的貨櫃吞吐能量趨於飽和,著眼於未來發展需求,該公司規劃以填海造陸方式建造第七貨櫃中心,分兩期開發,配置共有五座碼頭,總面積149公頃、水深18公尺,岸線總長為2,415公尺。

而目前在高港擁有一年超過350萬TEU作業量的長榮,則考量現有碼頭場地即將不敷使用,加上其所訂購的2萬TEU級貨櫃船正陸續交船,將使得碼頭泊位更形壅塞,未來場地與機具均無法滿足滿載作業,因此,雙方在前年底簽下新貨櫃中心租約。

港務公司進一步指出,為迎合長榮船隊彎靠高港調度,內部正加快腳步推進「七櫃」工程;第一期計畫方面,委託宏華營造施工後,剛完成碼頭建造,去年底展開後線共76.3公頃用地的地質改良。接續準備在今年4、5月進行貨櫃場鋪設工程,以地質改良和貨櫃場土木工程同步進行,希望能在2022年6月,把長度達1,180公尺兩座半碼頭和貨櫃場地交給長榮使用。

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