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等了23年!竹縣推十大交通建設 首推台1線替代道路

2020-02-16 10:50聯合報 記者張雅婷/新竹即時報導

歷經11位交通部長、5位新竹縣長,在凍省前規劃、等待23個寒暑的台一線替代道路新建案,可望在新竹縣十大交通建設計畫中搶得第一棒,新竹縣府工務處表示,因經費龐大,將分年分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助,台68快速道路武陵段的缺口將優先提報施工,洗刷斷頭橋的黑歷史。

交通壅塞嚴重的台一線,連結新竹工業區、竹北市區和竹科,是竹北地區重要的南北向道路,在頭前溪橋段服務水準更惡化到F級(意指無舒適性及方便性可言,駕駛人有不安及焦躁的情緒出現),前省公路局在民國86年就進行替代道路研擬規劃事宜,但因時間太久遠,104年縣府再向公路總局爭取1500萬經費重新啟動,這項工程的先期規劃及基本設計案已核定,目前環境差異分析中。

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楊文科表示,去年拜會交通部,爭取台1線替代道路等重大交通建設,交通部長林佳龍力挺,去年底也到竹縣現勘,楊文科說,為打通縣內交通路網各個關節,2020年新竹縣推出十大交通建設計畫,當中有多項是延宕多年的陳年舊案,其中獲林佳龍允諾支持的台1線替代道路案可望搶得頭香,首先執行,完工後將紓解台1線交通4成車流、帶動竹北西側地區的發展。

工務處指出,台一線替代道路主線起於明新科大附近,由台一線分出,以高架橋方式跨過鳳山溪進入竹北市,與竹54及118線橫交,往南跨頭前溪後與武陵路(台68線武陵路交流道)銜接;東側延伸支線銜接鳳山工業區至湖口榮光路,西側延伸支線銜接新豐德昌街,計畫道路主線及東西支線合計長度約7.3公里,工程經費約需51.23億元,用地取得費用約14.5億元,合計總建設費用為65.73億元。

工務處表示,考量建設規模及經費龐大,將優先推動118線至台68線間路段,台68武陵高架橋已預留銜接基礎與結構,長度1754公尺,其中含3座橋梁855公尺,工程經費13.6億元、用地取得4.5億元,合計約18.1億元,工期約750天完成。

武陵橋預留銜接台一線。圖/新竹縣政府提供
武陵橋預留銜接台一線。圖/新竹縣政府提供
台一線車流量大。圖/新竹縣政府提供
台一線車流量大。圖/新竹縣政府提供

新竹 交通部 林佳龍
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