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空汙基金又入不敷出? 環保署:要汰換柴油車僅剩2萬輛

2019-11-18 11:57聯合報 記者彭宣雅/即時報導

環保署空汙基金連續兩年支出大於收入。今年預算收入約50億,但可能會支出約百億。環保署表示,現階段除了採取季節性差別費率收取空汙基金,讓空汙季時少排汙染者空汙費繳得少,多排者繳更多來開源;淘汰老車部分大幅縮減支出,應該不會短缺。

立法院社環委員會今天繼續審查環保署主管基金預算案。

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環保署長空保處長蔡孟裕表示,空汙基金在環保署整個重新調整移動汙染補貼方式後,發現支出沒有這麼多。他表示,原來想法是一、二期柴油車全都要汰換,後來做了盤點後,這8萬輛老舊柴油車內,有4萬輛可以符合現在標準不用汰換,另有2萬輛調修後可符合標準,真正需要汰舊換新的僅剩下2萬輛。

蔡孟裕表示,就以編列的預算來看,一年可以少30多億的支出,也因此,現階段空汙基金不會產生短缺的問題。

他說,空汙基金主要支出在處理移動汙染方面,已經大幅縮減,其餘包括老舊機車或其他支出,會盡量不讓基金入不敷出。至於開源,除了從原本從VOC、硫氧化物、氮氧化物的標準去收取,還會跟縣市政府一起加強查核,是否漏繳空汙費。

至於差別費率,他表示,現在已經在做了,夏天與冬天收的費率不一樣。

環保署長空保處長蔡孟裕表示,經盤點後,8萬輛老舊柴油車內,有4萬輛可以符合現在標...
環保署長空保處長蔡孟裕表示,經盤點後,8萬輛老舊柴油車內,有4萬輛可以符合現在標準不用汰換,另有2萬輛調修後可符合標準。非當事車輛。本報資料照片

空汙 環保 柴油車
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