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長榮飛北美 拚每周100班

2019-11-15 23:31經濟日報 記者曾仁凱/台北報導

面對明年國航競爭局勢加劇,長榮航總經理孫嘉明昨(15)日表示,長榮航會持續自己的腳步,加密並加大航網布局。

長榮在航網布局策略上,孫嘉明說,將聚焦鞏固航線的領先優勢,明年除了確定增班西雅圖、芝加哥,另評估華盛頓DC、達拉斯、波斯頓等新航點。未來兩年內,力拚每周飛北美航班從85班到100班。

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長榮航昨天舉行法說會,面對法人追問明年星宇加入後,國航將有新戰局。孫嘉明表示,對於任何市場的新進者,長榮航都給予祝福,希望大家一起把餅做大。不過他強調,長榮航不懼怕任何挑戰,長榮航已經營運30年,一直有自己的腳步不斷擴充機隊、規劃航網,接下來還是會持續。

孫嘉明表示,台灣只有2,300萬人口,對於長榮航而言一直是用「航網」的角度在做布局,長榮航目前飛北美的航線已達到每周85班,再連結東南亞等亞洲旅客來台中轉,形成最大優勢。

接下來,長榮航會持續加密、加大航網布局,以鞏固優勢。目前已經確定長榮航明年飛西雅圖會從目前每周10班增加為13班,飛芝加哥也從每周五班變為每天飛。如此一來,長榮航明年每周飛北美航班將推進到90班,若加上規劃中的航班,離百班規模僅剩一步。

另外長榮航同時還正在評估華盛頓DC、達拉斯、波斯頓等新航點,預估最晚後年,每周飛北美的航班將會突破100班的目標。

在歐洲航線方面,今年長榮航的歐洲航線承載率衝上85.3%、比去年大增2.5個百分點,公司乘勝追擊,除了已經確定明年2月開航義大利米蘭,孫嘉明透露,商務客和旅遊客兼俱的德國也是長榮航很想飛的地方,惟目前還卡在航權問題。

受到今年中空服員罷工事件影響,長榮航預計今年客運運能將比去年衰退1.4%,為公司史上罕見的「負成長」。

不過孫嘉明表示,隨著罷工告一段落,加上明年有5架787-10夢幻客機將交機,預估長榮航明年客運運能將比今年大幅成長13% ,貨運運能也會增加8%。

推升公司明年營運成長可望優於業界。

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