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桃機欲擴建 居民不滿未溝通:收到通知才知家被徵收

2019-11-14 12:05聯合報 記者董俞佳/台北即時報導

環保署環評專案小組今天初審「桃園國際機場第三跑道報告書」,該案是台灣史上最大區段徵收案。桃機公司指出,桃機既有設施不足因應未來發展需求,設施需求擴建非常急迫。民間團體與在地居民則表示,環評應盡快召開社會影響評估專家會議,深化社會影響評估,避免第三跑道侵害人權。

桃機公司副總經理范孝倫於環評會議上表示,桃園機場近年運作起來非常吃力,桃機在過去十年,運量成長率非常快速,因此未來擴建需要的用地、第三跑道、衛星廊廳貨運區、維修區設施需求非常急迫,希望委員可以支持該案。

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報告書指出,桃機2042年目標年客運量成長至8600萬人次,貨運量成長至500.2萬公噸,總起降架次為49萬1080架次,既有雙跑道容量為每小時50架次,連續2小時為90架次,無法應付未來需求。

桃機指出,增建第三跑道約需324公頃開發面積,屆時預估整體尖峰小時服務容量可提升至80至90架次。除了跑道之外,桃機公司指出,桃機航廈、客機停機位也不足,航廈方面,既有第一、第二航廈可提供每年3700萬人次,興建中的第三航廈可提供2千萬人次,但也無法滿足目標年需求,因此將興建衛星廊廳,預計每年可以再提供容納2500萬人次。

停機位方面,桃機公司表示,以2019年來看,不足席位達到23席,即使第三航站區,第一航站空橋汰換、空側全面強化等工程完成之外,到了目標年,也不足65席則規畫至少設置38席營運停機位,34席過夜停機位。

根據根據桃機報告書內容,開發場所位在桃園市大園區,屬於桃園航空城區域計畫,場址面積達到723公頃,其中機場範圍136公頃、用地徵收587公頃,土地使用方面除了機場專用區之外,多為農田、社區聚落。

今天環評之前,台灣人權促進會、環境權保障基金會等也到環保署前抗議,居民不滿,溝通沒做好,家就莫名被徵收。居民呂學信表示,他的社區在漁港路,去年收到協議價購通知才赫然得知被納入徵收範圍,他們一剛開始就不願被徵收,徵收根本缺乏必要性。

台灣人權促進會居住權專員余宜家表示,此案徵收超過3千家戶,勢必帶來很大的衝擊,但是目前的環評報告書的社會評估卻流於形式,並無進一步處理居住權、人權議題,呼籲環評委員應該要盡快召開社會影響評估專家會議,深化社會影響評估,避免第三跑道侵害人權。

環保署環評專案小組今天初審「桃園國際機場第三跑道報告書」,民間團體早上在環保署前...
環保署環評專案小組今天初審「桃園國際機場第三跑道報告書」,民間團體早上在環保署前抗議,要求進行近一步的社會評估。記者董俞佳/攝影
環保署環評專案小組今天初審「桃園國際機場第三跑道報告書」,該案是台灣史上最大區段...
環保署環評專案小組今天初審「桃園國際機場第三跑道報告書」,該案是台灣史上最大區段徵收案。記者董俞佳/攝影

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