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行政院臨時院會拍板!防疫紓困加碼至1兆500億 蘇貞昌出席說明 11:08

汽車零件降關稅 車輛公會:注入強心劑

2019-11-06 23:34經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

10月進口車掛牌數再度超越國產車,業者認為國產車相關產業已在是危急存亡之秋,此次政府決定降低汽車關稅零組件稅率,幅度雖然不如業者原先預期,但仍舊不無小補。

台灣區車輛公會昨(6)日並表示,感謝立委及政府部門關注汽車產業發展,非常期待年底前能看到關稅調降,為汽車業注入強心劑。

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今年9月各家車廠即與主管機關召開會議並獲得共識,都希望早點降低零組件關稅,否則一旦今年未獲通過,明年以後供應鏈體系便會更加困難,台灣的產業也更加危急。因此在財政部釋出降低關稅確定之後,各家業者都希望愈早實施愈好。

今年台灣車市規模仍在40萬台以上,但是國產車相關產業的存續卻成為業界最關注的課題。國產車與進口車的市佔率,在今年8月來到死亡交叉,進口車市創下歷史單月新高紀錄,以歷史單月新高的53.9%強壓國產車的46.1%,而且進口車又在10月市占率超過五成,只要單一車廠承受不住進口車的擠壓放棄國產,將產生連鎖效應,供應鏈體系也將因為無法達成規模經濟而解體。

公會表示,整體國產車與供應鏈體系30萬工作人口面臨生死存亡,如果產業鏈瓦解,台灣汽車整車與零組件約新台幣4,000億元的產值將消失殆盡。

目前國產車產線包括和泰車體系的國瑞汽車,裕隆集團的裕隆與中華車,福特與本田及三陽工業等。

進口車 裕隆集團 車市
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