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高鐵延宜蘭初步評估可行 鐵道學會認為不妥 

2019-10-23 11:01聯合報 記者曹悅華/台北即時報導

高鐵延伸宜蘭初步規畫出爐,從南港到宜蘭市近50公里路程,列車行駛時間只要13分鐘,比北宜直鐵快14分鐘,總經費初估約955億元,交通部認為具有可行性。不過專家卻認為有不妥之處。

台灣鐵道暨國土規劃學會表示,在目前台北至宜蘭區間鐵、公路雙塞的情況下,新軌道系統延伸至宜蘭的壓力會日趨明顯,然而,這代表交通部的壓力更大,也代表台灣整體國土策略勢必得要重整。

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學會說,在運輸系統的整合上,如果是採取高鐵延伸方案,不論是宜蘭站或是屏東站,在高鐵與台鐵轉乘的動線設計上,都可朝向「水平轉乘」設計思維,讓旅客不用轉換樓層、在同一平面以不同閘門與穿堂空間即能轉乘,便利旅客轉乘動線,降低私有運具的使用壓力。

學會表示,在國土布置上,若是宜蘭延伸案以高鐵為延伸,將使得宜蘭正式完整地納入北台都會區之通勤圈範圍,顯見的後果即是導致宜蘭的當地都市化加速,房價上漲,同時因為宜蘭當地工業化速度不及西部縣市,高鐵延伸後可能對於同類型的縣市(苗栗/雲林/嘉義/屏東)導致競爭,也是政府在國土規畫時必須面對的全新問題。

學會說,交通部不顧整體發展思維,隨著選舉發散而零星地拋出無國土規畫思維的交通建設,耗資幾百億甚至上千億的預算資源,在資源珍貴的今日非常不妥。交通部應重新回到國土計畫的思維,依據民眾產業與生活的需求配置交通建設,才能成就台灣下一個百年大業。

對於交通部指出高鐵延到宜蘭具可行性,專家認為交通部不顧整體發展思維,在資源珍貴的...
對於交通部指出高鐵延到宜蘭具可行性,專家認為交通部不顧整體發展思維,在資源珍貴的今日非常不妥。本報資料照片

交通部 南港 北宜直鐵
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