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經濟解析/如何解讀日本Yahoo與LINE的超級合併 12:21

144項待改事項 台鐵:達成率87.5%

2019-10-20 13:14聯合晚報 記者曹悅華、侯俐安/台北報導

普悠瑪翻覆事故造成18死288人輕重傷,在事故後台鐵總體檢144改善事項,分為行車事故分析與管理、安全管理體系升級、軌道系統安全、車輛及系統機電、維修制度、運轉系統及組織效能七項。目前共計126項擬妥行動計畫並有具體目標及成果,達成率87.5%,25項已提報解除列管。

其中,優先改善事項33項,已完成16項,台鐵局說,其餘17項處理上較為費時,不過皆已擬妥行動計畫,除TCMS傳輸下載方式研議中,及訓練所2023年建置完成外,餘15項預計明年前可完成,比率達94%。另有18項因為屬中長期規畫,無法立即展現成果,已設定期程並研提規畫。

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台鐵局企劃處長郭冠宏說,交通部提的144項不太可能一步到位,有分優先、一般、後續改善作為。後續改善作為就是該做、但是台鐵職權做不到,或科技無法做到。

他說,像是建議台鐵軌道跟天線可用同一列車檢修,但台鐵不同於高鐵,已經有132年歷史,很難一列車同時檢查,目前思考如何把檢查軌道跟電車線設備集中在一列車上面,因此無法立即提出因應作為,更何況還需要經過發包。另外像是有建議台鐵參考北捷,企業化經營也是很難在短時間有行動方案。

「安全價值建立是最優先的」,台鐵局副局長馮輝昇說,過去一年,要求員工把安全第一的價值文化建立起來,有了安全才能真正確保事件不再重演,所以在組織調整跟重建方面做很多努力。

馮輝昇說,目前組織跟制度面,還有人力方面,有初步跟具體成果。像是路線養護就訂35項,而機電方面,車輛出庫、檢修完成的檢核表,故障分級等,降低司機員、調度員彼此間對車輛故障異常判斷的落差,希望可以一致化,彼此有共同語言。

他說,至於設備跟環境,包含枕木抽換,還有路線小半徑彎道改善等,需提計畫和編列預算,都是需要時間才能逐步執行。

列車 台鐵局 交通部
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