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桃機三航廈擬簡化設計 建築師:集流標原因之大成

2019-10-18 11:00聯合報 記者董俞佳/台北即時報導

桃園機場擬更改第三航廈天花板設計,造成工程延宕。  圖/桃園機場公司提供
桃園機場擬更改第三航廈天花板設計,造成工程延宕。 圖/桃園機場公司提供

國內公共工程流標雖然常見,不過,建築界卻把桃園機場第三航廈流標當成「最佳案例」。建築師、台大建築與城鄉所兼任教授呂欽文表示,找國際級好手設計,預算卻只比國內多一點,工期比蓋一所小學長一點而已,是沒有人敢進場承接的主要原因。他認為,不要壓縮工期,可以換取百年設計永續存在,交通部應該要好好思考。

桃機三航廈三度流標,桃園機場公司今將向交通部提出擬修改設計從簡的報告。呂欽文表示,第三航廈可說集流標原因之大成。它的預算大約只有學校等一般公共工程的三倍,一坪不到20萬,這樣的預算要用在國際級機場,實在偏低。

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其次他說,總營造面積是58萬平方米,是台北101大樓的兩倍,工期卻不到4年,比蓋一所小學稍微長一點而已,「工期時間這麼短,有人敢進場做嗎?」

至於交通部、桃機公司對外表示是桃機航廈過度設計,導致難以施作,將要求簡化設計。呂欽文表示,如果設計者過分,那應該要自我檢討,只是把設計圖攤開看,雲型天花板不過是幾個簡單的構件;號稱13萬個光點乍看挺嚇唬人的,但「雲型天花板的價金組成,只不過占了200多頁標單詳細表的半頁而已」,相當單純。

呂欽文表示,通常競圖的時候會要求必須要在預算內,但他去實際了解這個案子,發現是因為業者、也就是桃機公司等管理單位在競圖之後才加入很多新的需求,像是材料、規格要提高等等,導致預算往上調。

呂欽文說,業界對這個案子有許多討論,大家認為雲型天花板是獲選非常重要的一點,「如果拿掉了,這個設計案的價值就大大降低」。他說,這也涉及到主管單位如何看待設計,是設計的內涵精神跟創意的意義比較重要,還是準時完工、施工難易度呢?

呂欽文建議,為了準時開幕完工,工期緊,施工單位的成本當然增加,施工期若可延長,就可以有很大的幫助。他說,要不要緩個一、二年來換取近百年的設計永續存在,這關乎決策者的價值判斷。

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第三航廈簡化設計節省經費?桃機董座:很可能如此
交通部 建築 桃園機場
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