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恆春包機 旅遊業者:風險太大

2019-10-17 14:16聯合晚報 記者林麗玉、曹悅華、董俞佳╱台北報導

候鳥與飛機爭「道」恆春半島候鳥季節時,成群的鷺科鳥類棲息在五里亭機場草坪上覓...
候鳥與飛機爭「道」恆春半島候鳥季節時,成群的鷺科鳥類棲息在五里亭機場草坪上覓食,飛機起降的聲響常把牠們驚嚇的四處飛散,與飛機爭「道」。 本報資料照片
為了救墾丁觀光,屏東縣政府祭出「恆春機場獎勵國外包機直飛專案」,一架包機補助30萬元,但旅遊業者反應冷淡。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁說,屏東恆春機場本身落山風大、跑道短,若沒改善,飛國際包機風險太大,業者不敢推;觀光業不能只是蛋塔效應,必須要有完整的配套。

另外,蕭博仁說,觀光客到屏東的目的地絕不是恆春,機場周邊缺乏接駁到墾丁的交通配套,會變成國內的交通費用比機票高,這都是業者沒有興趣推的原因。

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蕭博仁說,政府要高額補助包機,旅遊社何樂不為,但風險太大,業者不敢推。恆春機場本身有落山風及跑道太短的硬體問題,因冬季落山風嚴重,要擋落山風就要飛大飛機,但飛大飛機,恆春機場跑道又太短,大飛機下不來。

另有旅遊業者認為,光靠包機要救墾丁觀光沒有這麼簡單,政府應該要先總體檢,墾丁對外國觀光客有沒有吸引力,自然景觀、服務、設施等拿什麼跟國外比。業者舉泰國芭塔雅為例,除本身是國際級海灘景點,夜間也有觀光客表演秀。

航空業:無適合機型

華航董事長謝世謙說,恆春機場華航沒有定期航線,跟沒有相關機型有關,他對包機補貼加碼措施持正面態度,表示如果有需求、政府又有補貼,有助航空業者降低成本。立榮航空也說,無法飛包機是因為沒有適合機型,立榮ATR機型無法在恆春機場起降。

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