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新聞眼 /新經濟模式 法令老追著跑

2019-10-16 02:44聯合報 本報記者侯俐安

美食外送平台送餐車禍早在各地連番上演,近日三起死亡事故後,不僅勞動部大動作勞檢平台業者,交通部也啟動稽查,連行政院長蘇貞昌也上演要勞動部不要「憂讒畏譏」,政府上下突然間「忙起來」,好似送餐機車最近才突然冒出來在大街小巷穿梭,殊不知早就慢了好幾拍。

早從Airbnb、Uber到這回美食平台,政府面對這類共享經濟的全球新產業形態總是被「追著跑」,甚至出事了後,再來以現有法規大動作稽查、開罰,該產業再出來喊冤只是資訊平台、是新形態的勞動關係,盼政府勿扼殺新創…。類似戲碼不斷輪迴。

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台灣當然要跟上全球共享經濟浪潮,這是趨勢,法規本就應該與時俱進,給予新經濟適度彈性和生存空間。但我國法令卻老是慢了好幾拍,以這次美食外送平台為例,早已進軍台灣六、七年,政府若總在爭議出現或賠上人命後,才後知後覺病急亂投醫,反而讓新經濟產業和其勞工以為政府在「趕盡殺絕」。

另一方面,跟上共享經濟潮流,不代表我們就要放任其衍生的爭議,就要讓消費者、工作者暴露於危險中,一碼歸一碼,天平的兩端當然要取得平衡,這才是社會各方最大公約數。關鍵在政府是否夠有遠見和主動積極早一步面對,各部會不要互踢皮球,加快腳步應對共享經濟,現在其實仍不嫌晚。

業者也應拿出誠意管理,而不是只顧大舉共享經濟大旗,抗議政府扼殺。例如近來「Uber條款」在數十次會議、各種法規修正後,計程車與Uber和解幾乎已是最後一哩路,即是突破案例。除了勞動部、交通部,經濟部也別忘了自己的角色。

共享經濟 勞動部 Uber
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