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或見好就收、或苦戰脫身 今年撤守大陸的台企有這些 12:37

鄭文燦向中央喊話 主張桃機建設預算納入前瞻計畫

2019-09-19 20:23聯合報系攝影中心 記者陳嘉寧╱即時報導

桃園市長鄭文燦19日向中央喊話,主張桃園機場第3跑道等基礎建設工程預算,應該納入前瞻計畫第2期;向每位旅客收取的500元機場服務費,留在桃園機場運用的分配比例也要增加,以改善桃園機場公司的財務狀況,提升桃園機場服務效率及品質。

桃園市國際機場產業發展協會19日在桃園市大園區桃禧航空城酒店舉行成立大會,協會成立宗旨訂為:致力桃園機場及周邊相關產業的發展,優化機場產業經營環境,促進國際機場多元化服務效能。

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鄭文燦市長應邀在成立大會中發表談話表示,國際機場是國家進步的象徵,桃園機場內外都有很多靠機場賺錢的單位,除了與航空業有直接關聯的產業,還包括旅遊、餐飲、商場、金融、物流、倉儲等等,構成龐大的機場產業群。目前全球航空業蓬勃發展,機場經濟學前景看好,機場產業能夠賺錢,代表機場營運成功。

鄭文燦同時向中央喊話指出,中央不能把桃園機場當作搖錢樹,規定桃園機場必須把盈餘上繳民航作業基金,支援全台灣的機場運作,但是桃園機場蓋第3航廈需要1000億元經費,第3跑道也需要1000億元經費,這2項重大建設費用卻要桃園機場公司自籌,把機場公司榨乾了。他個人主張,第3跑道這項基礎建設工程預算,應該納入前瞻計畫第2期。

鄭文燦也舉例,桃園機場公司向每位出境旅客收取500元機場服務費,以1年2000萬人次計算,總收入約100億元。這筆錢有一半交給交通部觀光局,用在14個國家風景區,桃園市沒有半個國家風景區,政策上現在又不准新設國家風景區,這筆預算取自於桃園市,但是桃園市拿不到半毛錢,不合理。

他認為,剩下的一半機場服務費,桃園機場公司要上繳65%給民航作業基金,真正留下來建設或維護桃園機場的費用實在很少。這部分預算的分配比例桃園機場應該提高,多留一些給桃園機場公司運用,提升旅客服務品質。

鄭文燦表示,桃園機場旅客人數目前評估每年會增加約200萬人次,應檢討第3航廈的發包策略,是否先推動衛星廊廳、停機坪等設施建設,提高服務效率。至於航空城計畫土地徵收作業,有99.3%的地主希望配回土地,顯示大部分地主看好航空城計畫,明年4月展開的區段徵收作業應該會很順利,讓桃園機場未來發展內外兼顧,發揮帶動機場產業的最大效益。

桃園市長鄭文燦19日向中央喊話,主張桃園機場第3跑道等基礎建設工程預算,應該納入...
桃園市長鄭文燦19日向中央喊話,主張桃園機場第3跑道等基礎建設工程預算,應該納入前瞻計畫第2期,以改善桃園機場公司的財務狀況。記者陳嘉寧/攝影

桃園機場 鄭文燦 航空城
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