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推動軌道產業自製輕軌先行 兩年後至少有350億元商機

2019-09-17 17:01經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

配合行政院推動軌道產業發展,提高國產化比例的政策,交通部選定以發展輕軌系統為優先標的,已頒布「輕軌系統採購作業指引」,未來計畫興建的六條輕軌,都要遵循此一作業指引規定辦理,至少要有一定比例機電系統國產化。據交通部鐵道局推算,六條輕軌留給國內廠商的機電系統商機至少有350億元。

鐵道局指出,正在興建中的輕軌系統有淡海二期、安坑輕軌,已通過可行性研究的桃園棕線和基隆-台北輕軌,以及研究中的新竹市輕軌和台南輕軌等六條,總建設經費1,520億元,其中土建費用七、八百億元,都可由國內廠商施作,剩餘七百多億元機電系統,鐵道局希望有五成商機留給國內廠商,藉以創造就業機會和提升國內廠商技術。

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鐵道局副局長楊正君今(17)日表示,前瞻計畫中有多個縣市計畫興建輕軌系統,如果像目前各縣市捷運系統規格都不一的話,在國內有限的軌道市場中,國內廠商可參與的商機會更小,為做大市場,所以訂定一個產製標準化的規定,此規定已函發給各縣市,未來興建輕軌系統都要據此辦理。

他說,「輕軌系統採購作業指引」內容,包含「採購配套措施」及「產製標準化措施」兩大部分。其中「採購配套措施」,主要是為解決國內廠商參與投標障礙與營造有助國產化採購環境,配合「最有利標」決標方式,將廠商經驗或實績納入評選項目中,不列為資格條件,並允許兩家以上廠商共同投標,創造國內外廠商合作機會。

另外,指引也規定不受政府採購協定等採購限制的地方政府,於辦理軌道建設採購時,招標文件應明定國產化占比下限(至少50%),並應將各項有助國產化措施(如全生命週期成本、降低維修成本、落實可維修度等要)納入評選項目。

而為積極協助國內廠商參與軌道建設,還規定國內廠商得經由一定審查程序、實測場域驗證或技轉合作等方式,取得產品使用(或合格)證明文件,並與實績併列評選子項,視同合格商源,增進國內廠商參與軌道建設機會。

在「產製標準化措施」部分,則是在滿足營運需求、接軌國際主流標準要求,並結合國內產業技術能力,制訂各項通用規格,以整合輕軌系統設備零組件規格與標準要求,擴大產製經濟規模,並增進國內廠商切入國際軌道產業供應鏈的機會,進而提高其參與軌道建設意願與機會,促成我國軌道產業永續發展,不致因採購國外系統而所有關鍵技術和零組件都得仰賴國外廠商。

配合行政院推動軌道產業發展,提高國產化比例的政策,交通部選定以發展輕軌系統為優先...
配合行政院推動軌道產業發展,提高國產化比例的政策,交通部選定以發展輕軌系統為優先標的,已頒布「輕軌系統採購作業指引」,未來計畫興建的六條輕軌,都要遵循此一作業指引,至少要有一定比例機電系統國產化。 圖/新北市政府提供

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