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台鐵新工作車 下月底上工

2019-07-22 14:20聯合晚報 記者曹悅華/台北報導

過去台鐵電車線掉落、劣化等,致列車停駛、旅客抱怨連連。等待已久的電車線工作車、鐵路工程維修車終於在6月底交車,待測試完畢預計8月底上線,將能加快電車線加粗工程,降低七成五以上斷線機率。

上月9日台鐵台南新市至善化間因東西正線電車線故障,有28班次列車延誤,近萬名旅客受影響。近五年最嚴重的一次,是103年二二八連假當天,電車線遭集電弓扯斷,導致近24小時僅能維持單線雙向行駛,經調查與無確實落實檢修保養標準作業程序有關。

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104年鐵路行車安全改善六年計畫中所提之電車線工作車、鐵路工程維修車,第一批已交車,各有五輛。台鐵局表示,靜態測試上周告一個段落,動態測試若也順利完成,預計8月底上線。

台鐵局說,先前的維修車和工作車車齡已逾30年,此次可有效將車輛更新,協助加快主吊線更換,也就是電車線加粗工程。台鐵主吊線從68年後就沒有更新,直到104年才開始更換,預計要更換1569公里,現已完成1219公里,新的維修車進來,可加快施工,預計明年6月全部更換完成。

過去以目視等方式檢查電車線、集電弓等,顯然未能完全防範故障,台鐵還將引進高速檢查車,此案預計9月決標。台鐵局說,先前電車線在檢查是肉眼跟尺在量,高速檢查車只要從基隆到潮州跑一趟,所有電車線的高度、偏位、磨耗、集電弓的接觸力、電車線誤點跟位置都可以檢查出來,「之前都是人力會有誤差,有時候有故障都檢查不出來,很期待高速檢查車到來 。」

台灣鐵道暨國土規劃學會表示,台鐵願意更新設備提高電車線的妥善率,當然樂見其成,但民眾想問的是,交通部是否能有效督導台鐵維持電車線能與高鐵有同樣的可靠度,而不是常故障導致誤點又影響大家行程。

台鐵局 列車 交通部
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