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捷運環狀線大樓招標 中和站打頭陣

2019-07-03 13:46聯合晚報 記者張曼蘋/新北報導

新北市長侯友宜(左)上午前往捷運新北環狀線實際乘坐列車座椅了解舒適度。 記者杜建...
新北市長侯友宜(左)上午前往捷運新北環狀線實際乘坐列車座椅了解舒適度。 記者杜建重/攝影
新北市捷運環狀線年底通車,正進行穩定性測試,捷運中和站土地開發案已有兩組廠商投標,預計今年會完成簽約,將是新北環狀線全線第一批啟動投資興建的土地開發大樓。

新北捷運局表示,中和站規畫地上14層、地下4層,地面層作店面使用,樓上層提供商務辦公空間。中和站未來也會與隔壁南山威力廣場中間設連通道,讓民眾往返商場及捷運時能更便利

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新北環狀線14個車站,共有10站規畫土地開發,預計挹注55億元捷運自償性經費,其中環狀線中和站地上14層、地下4層大樓,預估總銷售面積6370坪,總開發效益約 28.3億元。中和站軌道轉彎幅度大,列車測試時常發出巨大噪音,引起附近住戶不滿。

新北市長侯友宜表示,中和站是萬大線跟環狀線的交接點,屆時人潮一定會很多,安全要做到,如今也吸引兩家廠商投標,這是環狀線全線首次開放投標,希望可以順利截標。

中和站土地開發案已公開徵求投資人,今年5月截止投標,目前有兩組廠商投標,今年完成資格審查及規格評選,完成簽約,將會是新北環狀線全線土地開發案中,第一批啟動投資興建的土地開發大樓,新北市政府預計可挹注約新台幣7億作為軌道建設基金。

侯友宜說,中和站選擇高架方式,可減少交通動線堵塞,但轉彎幅度太大,將近45度,鄰里反應噪音問題,即使轉彎處有做隔音板,仍噪音過大,希望8月底可以完成軌道磨軌相關降噪工程。

新北市捷運局長李政安表示,目前除了優先完成列車車輪切削,及全線軌道的磨軌作業外,同時對隔音牆進行改善,延伸骨架加裝吸音板,針對路段特性擬定具體方案,如景平路疊式高架上方橋梁。

捷運 新北市 噪音
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