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中橫公路谷關-德基段 六年內啟動復建工程

2019-05-17 14:45聯合晚報 記者董俞佳/台中報導

中橫公路谷關至德基段在921大地震重創封閉至今,公路總局指出,近年這個路段環境相對穩定,已經評估研究,預計民國114年復建施工,粗估復建經費至少要100億元。

交通部長林佳龍今天視察台8臨37線(中橫便道),聽取公路總局報告整體崩塌地自民國88年921地震後變化。

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林佳龍表示,中部民眾期待一條安全的中橫,不過,道路上有各種風險,他認為,人本交通一定要有智慧科技,有充分的資訊才足以應變,他說,建置好即時監測資訊,才可以趨吉避凶,遇到危難時可以逢凶化吉。

公路總局指出,根據谷關至德基間崩塌地面積變化監測分析,由於近年較無重大致災事件,環境相對穩定,未來若無強降雨或較大地震,估計114年後進入安定期,可陸續啟動復建工程施工。

公路總局說,谷關至德基間青山上、下線全長約24公里,目前中橫上、下線沿線,計有落石災害113處、岩屑崩滑災害80處,及土石流災害31處,中橫上線路基全毀路段累積總長約2公里,道路受損路段累積總長約有6.2公里,粗估可行性研究加上環評等程序約要七八年時間,經費約至少要100億元。

公路總局第二區養護工程處谷關工務段段長呂正安表示,中橫谷關至德基段經搶通,101年5月起中橫便道(青山下線)有條件開放大梨山居民,緊急救難通行之用,預估未來若復建工程完畢,將評估是否開放一般民眾使用。

落石是中橫的隱形殺手,呂正安表示,除了設置兩處落石告警之外,也有透過車牌辨識系統,紀錄車輛進到中橫的時間與車號。如果超過正常旅行時間約20分鐘,就會啟動給管理單位,透過監測搜尋車輛是否受困,利用無人機進行空中俯視,讓受困點更為明確。現在這個系統在谷關、青山、德基都有設置。

中橫 公路總局 林佳龍
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