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陸客增加 兩岸航班改採大客機

2019-05-05 23:35經濟日報 記者楊文琪/台北報導

報系資料照
報系資料照
今年以來兩岸往來明顯升溫,特別是陸客來台人數大幅增加,因應旅客量增,包括華航、長榮、南航、東航等兩岸主要航空公司,於夏季班表紛紛放大機型,改派波音777-300ER或波音787-9、空中巴士A330等廣體客機飛航,而五一假期兩岸航線也增加了六班,三年不見的兩岸航線榮景再現。

華航表示,華航兩岸航線主要航點包括北京、上海、廣州、深圳,有採用波音777或747最大機型派飛。華航將持續密切注意整體兩岸市場需求,隨時調整航班數及運能。

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經濟日報提供
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長榮之前台北-南京航線原採用空中巴士A321客機,配合旅客量增,已改派空中巴士A330型廣體客機飛航,每架客機可多搭載100多位乘客;而杭州、廣州、深圳之前視旅客量而定,以窄體和廣體客機混搭,現在則一律改採廣體客機。

中國東方航空指出,旗下的上海航空6月8日起將使用波音787-9機型執行台北松山-上海浦東往返航班,每周一、二、四、六共四個航班都由該機型執飛。

而這也是松山機場首家採用波音787夢幻客機飛航的先驅。

上海航空的波音787-9運用全新的三艙等布局,設置30個商務艙(其中四個是豪華商務艙)、28個超級經濟艙、227個經濟艙,共285個座位。新的旅客服務系統創新集成全球航空領域最新科技運用,全艙採用大量客戶化新概念設計,「包廂式商務艙」、「空中會客廳」等諸多亮點屬世界首創或業界首次應用。

而中國南方航空將自今年7月1日起,放大台北往返廣州及台北往返上海兩條航線機型,台北-廣州航線將由波音777-300ER執飛,每天一班,總座位數360座,較原機型增加78座。據指出,距上一次南航使用波音777飛航兩岸航線可追溯到2016年3月。

至於南航飛航的台北─上海航線,將由空中巴士A330取代現行的A321,每天一班,總座位數282座,較原機型增加88座,包含商務艙30席、經濟艙252席。兩條航線全機皆提供個人娛樂系統,提供旅客更舒適的飛行體驗。

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