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提升小黃品質 不能只靠換車子

2019-04-21 02:52聯合報 記者吳姿賢/台北報導

計程車業者不滿Uber影響生計多次上街抗議,蔡總統二月與業者見面時允諾補助計程車汰舊換新,最高補助卅五萬元,交通部擬分兩階段補助,最快五月起申請。業者表示,民眾常反映計程車老舊降低路招意願,樂見補助購買新車,但計程車產業沒退場機制跟評鑑標準,才是無法大幅提升服務品質的主因。

交通部規畫,未來補助車齡八年以上的計程車汰舊換新,買新燃油車補助十五萬元、油電混合車補助廿五萬元、電動車補助卅五萬元,等於愈環保的車型補助愈多。不過,過去汰舊換新補助款是一次性發放,交通部路政司長陳文瑞證實,正研議未來改分兩階段發放,主要是希望計程車駕駛領到補助款後,也能提供一定服務品質,但還未定案,本月將公布執行要點。

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交通部研擬先發七成補助款,半年後確定沒有違規記點、吊扣吊銷駕照、或被乘客申訴證明屬實等重大不良紀錄,還要上滿公路總局開設的教育訓練課程,才發剩下的三成餘款,盼能確保服務品質提升。

計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義表示,計程車汰舊換新補助預算來自公帑,應同時提升社會大眾的公共利益才合理,分兩階段發放補助可確保改善服務品質,對乘客來說是好事。

曾弘義表示,有知名車隊效法日本,乘客上車後先打招呼確認身分,詢問車內溫度是否適宜及習慣行車路線,也會教導駕駛如何處理跟乘客的糾紛。未來公路總局若也提供類似教育訓練,對服務品質有一定助益。

曾弘義說,常有乘客抱怨不願搭乘老舊計程車,但計程車產業遲遲無法提升品質不只是新舊車的問題,而是沒退場機制跟評鑑標準。目前只有車隊有駕駛管理制度,未參加車隊的駕駛則無法管理,難以鑑別優良駕駛、促成良性競爭及提升服務品質,未來應有淘汰機制。

交通部 公路總局 駕照
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