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長榮釀罷工/外站過夜訴求 歧見大

2019-04-20 00:40經濟日報 記者韓化宇/台北報導

桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)向長榮航空提出的主要訴求中,要求單一航段飛行時間超過三小時,空服員就要在外站過夜。但長榮認為,訴求遠超過現行國際各航空公司的派遣標準,若讓步未來有三分之二的區域航線都要過夜,空服員的人力需求勢必暴增。

桃空職工提出的五個訴求中,除了提高日支費、禁搭便車等與資方分歧較大的項目外,還提出單一航段飛行時間超過三小時,空服員就要在外站過夜的訴求,同樣也與長榮歧見甚大。

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例如,台北飛東京來回飛時約七個小時,加上地停二小時,以及報到及報離時間,全部執勤時間總計約十小時。依工會的訴求,空服員就得留在東京過夜。此外,台北直飛北京、大阪、成都、西安、昆明等城市,來回飛時也都超過六小時。換言之,若長榮讓步,將有超過三分之二、接近20條的區域航線,空服員必須過夜。

空服員 航線 北京
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