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共享經濟開倒車?兩條修正草案讓Uber跳腳

2019-03-29 19:38經濟日報 記者馬瑞璿/台北報導

美聯社
美聯社
交通部近月一連公告「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1」、「發展觀光條例第55、55-1」兩條修正草案,讓國內共享經濟業者、消費者大為吃驚,市場討論不斷。

交通部觀光局3月26日預告「發展觀光條例第 55、55-1 條」修正草案,違法經營觀光旅館、旅館業、旅行業及遊樂業者,罰則由現行50萬提高至200萬元,Airbnb等平台網站若刊登非法旅宿資訊,最高也可處200萬元罰鍰,並限期移除內容。

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「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1」修正草案要將「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」納入規範,其中最具爭議的修正重點在於車輛必須以日租或時租方式計費,並以1小時為起租時數。

Uber兩年前曾經停止營運一段時間,為了符合法規,Uber修正營運模式,讓旗下所有駕駛轉而加入車行,逐步解決了Uber司機不繳稅、保險問題等問題,也讓Uber 2017年正式回歸台灣市場。

交通部此次宣布修正管理規則,但是,距離「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1」修正草案的2個月公告期限只剩一半時間,期間雖辦理過兩場公聽會,Uber也未受邀參與討論,對此,Uber北亞區公共政策與政府關係總監 Emilie Potvin直言,「缺乏對話空間」。

Emilie Potvin表示,台灣90%消費者的叫車行程都低於小時,如果司機每一小時都只能接一單,不僅收入大幅減少,且因必須返回車庫,反而產生了空車問題,沒有效率。

其實,Uber除了與車行合作之外,計程車一樣可以加入Uber平台,使用科技方式來減少空車率。

以Uber國外推出的Uber Flash服務為例,計程車司機在路上可以接路招客人、跳表計費之外,如果在路上一直沒有載到路朝客人,也可以打開Uber Flash程式,透過Uber平台,以彈性費率的方式媒合叫車載運客人,Uber Flash在新加坡上線後,讓計程車司機收入平均增加約10%,日本司機收入也提升了18%、車輛使用率也增加了24%。

Uber也發表聲明指出,修正草案議題影響範圍甚大,呼籲政府應更有包容性,傾聽駕駛、租賃業者、網路叫車平台以及消費者的聲音,希望以智慧城市思維來打造城市的未來,創造各方皆贏的案例。

延伸閱讀》

影響Uber與其駕駛營運 Uber希望可與交通部對話

交部擬「新UBER條款」 租賃代駕和計程車司機都有意見

Uber 觀光局 交通部 Flash 智慧城市
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