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防再生悲劇 紅5公車加裝警示系統

2019-03-03 13:32聯合晚報 記者吳姿賢╱台北報導

司機可透過車上的螢幕掌握車外死角是否有人車靠近。 記者吳姿賢/攝影
司機可透過車上的螢幕掌握車外死角是否有人車靠近。 記者吳姿賢/攝影
文化大學女學生上月遭大都會客運紅5公車輾過喪命,告別式今天舉行。大都會客運表示,它們共有11輛公車跑紅5路線,近日將全部加裝最新科技的盲點偵測系統,只要公車視線死角有人車靠近,就會警示司機注意,防止悲劇再度發生。

該系統的軟硬體皆為台灣廠商設計製造,據了解要價不菲,系統供應商表示,曾與國內其他客運業者接洽,但意願都很低,僅首都及大都會客運裝設。也有美國超跑廠商及中國大陸客貨運業者表達興趣。

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多年來,大車因A柱遮擋及轉彎內輪差發生不少事故,裝再多後視鏡仍無法面面俱到,尤其人車被A柱擋到且與公車同向移動時更難防。紅5公車擬裝設的盲點偵測系統位於公車正前方,為180度的廣角鏡頭,只要公車時速5公里以上,系統感應到A柱或輪胎附近有人車太靠近以致危險,駕駛座上的螢幕就會閃爍紅色警示,同時發出系統音提醒司機注意右邊或左邊有人車。

系統供應商指出,該系統還有防撞、防睡功能,如司機忘記打方向燈、超速或未保持安全行車距離,甚至閉眼超過一秒被判讀睡著時,系統都會發出聲音警示,客運行控中心也可同步接收訊息,透過系統的出聲孔即時指示司機。

與大都會客運同一集團的首都客運,七個月前已在5輛260公車安裝盲點偵測系統。首都客運表示,260跟紅5一樣行經陽明山上的文化大學,山路危險性比一般市區高,因此先選260公車裝設。

260公車鄧姓司機表示,以前常被A柱擋到視線,現在靠站或轉彎都可靠螢幕確認公車附近有沒有人,開山路安全許多,死角也變少。

大都會客運總經理李建文說,260加裝盲點偵測系統後效果很好,11輛紅5公車近期將跟進裝設,增加行車安全,未來考量擴及更多路線。

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