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明年強制配備輔助系統 公車司機:部分車型仍有憂

2019-03-03 13:31聯合晚報 記者吳姿賢╱台北報導

正常成年人站在大車外面45度位置,但從駕駛座位置看出去完全被A柱擋住。 記者吳姿...
正常成年人站在大車外面45度位置,但從駕駛座位置看出去完全被A柱擋住。 記者吳姿賢/攝影
一名文化大學生上月遭公車撞斃,原因疑似是公車司機因車輛A柱擋到視線。交通部公路總局表示,依法將於明年起強制大車配備行車視野輔助系統,不過,公車司機建議公總應多傾聽司機心聲,了解何種系統裝在不同車種才能事半功倍,例如像低底盤公車因司機座較低,或有些車型儀表板過大,就算裝了行車視野輔助系統,效果可能也會受限。

警政署統計,2017年,每十萬輛各式機動車發生人員當場或24小時內死亡的A1事故平均6.64件,但其中自用大客車及客運公車各達121.18件及114.09件,是所有車種平均十倍以上。

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開公車近20年的台灣汽車客運產業工會理事范光明表示,公車肇事不少是因為A柱遮擋司機視線,尤其騎士或行人位於司機位置30度至45度角、恰好被A柱擋住時,宛如「消失的一秒」,也是致命的一秒,事故往往就在此時發生。

正常成年人站在大車外面45度位置,但從駕駛座位置看出去完全被A柱擋住。 記者吳姿...
正常成年人站在大車外面45度位置,但從駕駛座位置看出去完全被A柱擋住。 記者吳姿賢/攝影

為減少大車視野死角,增進行車安全,公路總局2017年修法規定,公車、遊覽車、大貨車等大車明年1月1日起,須全面配備行車視野輔助系統,包括在車身左右兩側安裝視野鏡頭及車內螢幕、右側裝設近側視鏡及雷達警示系統、可顯示車輛四周影像的環景顯示系統,以上至少須安裝一種。

公總表示,截至2月底統計,大車安裝比率已約五成,其中營業用大客車及大貨車裝設比率55%,遊覽車46%,自用大客車及大貨車安裝比率43%。公總盼今年底前所有大車裝設比率可達百分百,否則明年將罰款、吊扣甚至註銷牌照。

看待大車強制加裝行車視野輔助系統,范光明表示,其實裝了後,仍會有視線死角,無法面面俱到。

資深公車司機張家銘表示,此系統雖能一定程度降低肇事率,但也建議公總應多傾聽司機心聲,了解針對不同車種,何種系統才能事半功倍,例如低底盤公車以及儀表板過大的車型,裝了其實也效果有限。

交通部道安委員會執行秘書謝銘鴻表示,大車有視野死角,除了加裝輔助設備,司機也應加強訓練,如轉彎時要多看一眼。

公車 交通部 公路總局
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