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暫不談公司化、漲票價 張政源接台鐵提六大方向

2018-10-30 17:40聯合報 記者侯俐安╱即時報導

交通部次長張政源(左一)將接任台鐵局長,圖為張政源30年前在台鐵照片。圖/台鐵提...
交通部次長張政源(左一)將接任台鐵局長,圖為張政源30年前在台鐵照片。圖/台鐵提供

台鐵普悠瑪出軌翻覆後,交通部長鹿潔身請辭獲准、交通部政次張政源預計將於11月9日接任台鐵局長。張政源今天接受訪問,表示已擬定六大調整目標,包含推動台鐵企業化經營,最快3個月提出短中長期行動方案。他也強調,外界認為「要錢沒錢、要人沒人」是誤解,今年無論前瞻預算、3年2,818名人力,都是有史以來最多,他會視需求爭取,但現階段士氣最重要,不會隨意調動人力,但還是會微調,「對的人放在對的地方」。

張政源辭政次、降轉台鐵局長,成為台鐵史上首例,也號稱為「次長級高度整頓台鐵」。張政源從成大交管系畢業後,1980年進入台鐵、1995年離開,長達15年的時間,他1989年擔任台鐵台北站長時才33歲,他說,他在台鐵領取獎學金,台鐵一路栽培他、讓他到國外公費留學,台北站長卸任後,更讓他去工讀台鐵博士學位,「台鐵栽培我,不是說說而已」,即使離開多年,都仍心繫台鐵、視自己為台鐵人,也都持續關心台鐵。

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張政源表示,這次遇上普悠瑪意外,台鐵人心裡都難過、沈重,士氣也很低迷,但就是要痛定思痛、誠實面對,「有錯,我們就改」,他說,他當年進入台鐵時,台鐵是一個很有希望的單位,但發展到現在,成為大家眼中「沒希望的單位」,讓他很痛心。交通部前次長、台鐵局前局長范植谷與現任台鐵局長鹿潔身,都是他在建教合作時的同班同學,他也將找時間請教范與鹿,也呼籲老同事、新員工,能一起努力。

對於回到台鐵,院長花了多少時間說服?或是張政源是主動請益?張政源表示,外界應可看出這在很短的時間決定,但「重點不在我為什麼回來,而是我回來後要做什麼」,他說,希望社會大眾一定要給台鐵時間,多給台鐵支持、鼓勵,畢竟台鐵1年服務2億多名旅客,「台鐵是很重要的大眾運輸,我們一定要讓他好、國家才會好。」

●改革台鐵,第一件事做什麼?

針對回到台鐵改革,第一件事情要做什麼?張政源提出三點:

一、確保安全,提供社會大眾安全回家的路,重新喚起社會大眾對台鐵的信任

二、提振士氣,凝聚員工向心力、恢復員工尊嚴與信心,否則若員工沒有信心,就會容易出包

三、決心改革,最近包含總統、行政院長,對改革都提出很大的決心,台鐵員工也要拿出最大的決心

●各界共同認知是,台鐵要錢沒錢、要人沒人,是否會再向行政院請曾人力與預算?

張政源表示,「要錢沒錢、要人沒人」是誤解,台鐵近年前瞻計畫投入非常多預算,金額是有史以來最高的;人力方面,行政院也核定3年2,818人,也是有史以來沒有做過的。他說,國家很重視台鐵,投入很多預算、人力,至於2818人是否足夠?他初步認為符合需求,因為當時也是經過計算過,行政院完全沒打折扣就核定,但到台鐵後仍會視實際需求,若有需求會再向上面爭取,「重要的是找到對的人、做對的事」。

●組織是否會先做一番調整

張政源表示,現階段員工士氣最重要,我們不會隨便調動人力,但是還是會做些微調,有些對的人、要放在對的地方。

●改革方向為何?

張政源提出六大方向:第一、強化行車安全,第二、改變台鐵文化,第三、提升服務品質,第四、改善工作環境,第五、改善硬體設施,第六、推企業化經營。

張政源強調台鐵公司化、漲票價不是當務之急。他也說,台鐵很擔心公司化,但他只是想將台鐵「企業化」,包含引進企業管理方法、手段,例如台鐵有很多資產,應如何活化、經營,使台鐵增加收益,同時也要改善台鐵設施、設備,能促進地方繁榮。

他舉例,台北車站引進微風廣場,就是一個企業化經營手段,又如新板特區舊的場站變成三鐵共構,台鐵也因此有獲得收益,南港計畫、車站等也是,台鐵有很多大工程在推,又或者是台南鐵路地下化,台鐵能趁此時重新將土地作最好利用。

至於是否會從外面找企管顧問公司?張政源坦言「難免」,他說,企業化可能有些地方可找外部公司來做,若以台北車站來看,台鐵經營無法做得像微風一樣,有些委外、委託經營規畫等都有可能。

●具體內容與時程何時能提出?

張政源表示,他會與主管機關討論後,共同提出行動計畫、共同推動。目前沒有確切時間表,但一定會有短中長期目標,短期針對一些立即可行、馬上有效的方式,在3至6個月內提出,並按部就班做好完整的計畫。對於提振士氣是否包含提升待遇?張政源表示,「台鐵目前的待遇,這幾年還不錯,當然還有努力空間。」

張政源也說,他現在無法談到太細節的內容,但行政院已經組成台鐵體檢小組,體檢小組在三個月內會有報告出來,將是一個完整針對人、車、路、組織、服務的報告,報告出來後台鐵也會同步在3至6個月提出具體對應方案,因此現在還無法說出確切時程表,「給我一點點時間」。

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台鐵局 交通部 普悠瑪
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