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高雄鐵路地下化 平面火車說再見

2018-10-14 13:18聯合晚報 記者楊濡嘉、蔡孟妤/高雄報導

高雄新車站今啟用,不少人在新月台搭車。 記者蔡孟妤/攝影
高雄新車站今啟用,不少人在新月台搭車。 記者蔡孟妤/攝影

高雄鐵路地下化今天通車,通車範圍北起左營大中二路,南至鳳山建國路大智陸橋西側,全長15.37公里,啟用10座地下化車站,新增內惟、美術館、鼓山、民族等7座通勤站。台鐵高雄新站今天啟用,首班區間車雖有延誤近20分鐘,仍在6時多由左營站開出。

耗資近千億歷時12年,今天通車的高雄市區鐵路地下化,昨晚10時27分從高雄臨時站開出最後一班地上列車後,鐵道局隨即啟動切換軌道作業,經過徹夜趕工,今晨5時多完成測試。

通車啟用典禮上午10時50分舉行,行政院長賴清德說,以後地面上軌道拆除後,會變成綠園道,縫合都巿的斷點,未來政府會挹注300多億改善高雄機場設施,港口200多億,機場港口再升級。總統府秘書長陳菊拜託賴清德,將鐵路地下化由左營再延伸到楠梓。

13日晚間10時27分台鐵高雄火車站平面鐵道最後一列火車開出。 記者劉學聖/攝影
13日晚間10時27分台鐵高雄火車站平面鐵道最後一列火車開出。 記者劉學聖/攝影

為了拍攝台鐵高雄火車站平面鐵道發出的最後一班列車,高雄火車站第五月台昨晚10時湧進人潮,10時27分從高雄開往潮州自強號141列車開出後,高雄火車站、台鐵新左營站到鳳山之間逾70年的平面鐵道走入歷史,從今天起開始鐵路地下化的新頁。

顏姓五專生和弟弟帶著手機,拍下最後一列平面軌道火車,她的家就在高雄火車站南面,與鐵道平行的長明街,從小到大看著高雄火車站的面貌逐漸改變,維修廠減少,停靠的火車愈來愈少,終究面對高雄火車站地面軌道、站體全部消失的時代。

將來在高雄站候車搭車時,再也看不到天際線。顏姓五專生說,有一點傷感,所以來這裡拍下最後一列火車留作紀念。

高雄站昨晚為民眾播放卡拉OK歌曲,都與火車站、火車有關,站方人員也帶頭唱出對「火車頭(閩南語,火車站之意)」的懷念。

昨天晚間10時27分,最後一班列車開出,擠在第五月台的民眾,拿著照相機、手機、錄影機,記錄火車緩緩駛出車站的身影,列車長和車上乘客向月台上的民眾揮手告別。

高雄鐵路地下化後,再也無法看到火車從愛河橋通過鏡頭,搭火車時也不再能遠眺壽山、高雄中學、蓮池潭的亭台樓閣。

賴清德 陳菊
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