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養兒防老變防兒啃老!專家教你退休理財:一次看懂4大商品 16:09

陽明虧38億 六季最慘

2018-08-11 01:21經濟日報 記者韓化宇/台北報導

油價飆漲重挫船公司獲利,貨櫃航運三雄之一的陽明海運昨(10)日率先公布第2季財報,單季大虧38.1億元,單季虧損金額創六季以來新高;累計上半年虧損57.6億元,把去年底增資的103億元虧掉一半。

第2季貨櫃航運市場運價疲軟,加上油價漲勢驚人,船公司利潤被侵蝕殆盡。據陽明財報,第2季營收336億元,較去年小幅成長1.12%;貨量為128.9萬TEU(20呎標準櫃),更較去年同期大幅成長11.84%,顯示市場並不是沒貨,但營業成本硬生生大增12.7%,使單季出現38.1億元虧損。

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對於虧損原因,陽明坦言,海運市場因燃油價格上漲超過預期,上半年平均燃油價格較去年同期漲幅達25%,造成公司成本增加。

事實上,全球船公司都深受油價高漲所苦,像是由日本三大航商「日本郵船、商船三井、川崎汽船」合組的貨櫃航運巨頭「ONE」,2018財年第1季(4月1日至6月30日)也大虧1.2億美元。

除了油價因素,據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料,今年供給成長為5.9%,需求成長為4.6%,貨櫃航運市場仍「供大於求」,造成上半年平均運價較去年同期跌10%。

陽明強調,今年航運產業的經營環境更為艱鉅且極具挑戰,惟明年相較於今年樂觀,預估市場供給成長為3.7%,需求成長為4.2%,供需情形預計將呈現反轉,有利於航商明年的發展。

揮別愁雲慘霧的第2季,第3季進入貨櫃航運的傳統旺季,雖然美中貿易戰陰影籠罩,航運界擔心貨量萎縮,但7月份起海洋聯盟、THE聯盟和2M聯盟均削減跨太平洋貿易航線的運力,以應對跨太平洋航線需求的減少。

陽明海運 貿易戰 TEU
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