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小客車租賃業不合空汙法規 憂被開下一刀

2018-08-03 13:50聯合晚報 記者吳姿賢、彭宣雅/台北報導

空汙法修正後,環保署針對老舊交通工具加嚴排放標準,車齡16年以上二行程機車,及車齡14年以上一、二期大型柴油車首當其衝。但小客車租賃商業同業公會全國聯合會認為,老舊租賃小客車也有引發空汙的疑慮,若不盡早輔導補助,擔心下次政府會修法換對小客車租賃業開刀。

小客車租賃商業同業公會全聯會秘書長林旻杰表示,全國有將近14萬輛小客車租賃車,有部分難免不符現行空汙法規範,但當初制定法規時卻未納入考量,也沒有提出具體輔導補助及改善辦法。

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林旻杰說,他們不是排斥管制,也願意透過法規被動式約束,但現在大家都聚焦在大型柴油車、二行程機車上,擔心未來上述老舊車輛排放改善後,政府可能轉而針對老舊租賃小客車,祭出另一套解決方案,強迫業者接受,讓大家再折騰一遍,與其如此,應該現在就找各相關產業界溝通,全盤正視問題,以免到時像現在一樣怨聲載道。

環保署空保處長吳盛忠表示,汰換這件事情,空汙法第36條已講得很清楚,是依空氣品質的需求制訂,如果未來要加嚴小客車舊車的排放標準,是非常慎重的事情。

吳盛忠說,目前針對柴油大客車加嚴標準,主要是因為PM2.5導致空氣品質不良,而柴油產生的PM2.5影響比較嚴重,也許在有限的資源下,先針對大型的柴油車汙染做整治,小客車空汙法36條、40條、各種制度,環保署會妥善運用,不會用太激進的方式限制。

空汙 PM2.5 空氣品質
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