小客車租賃業不合空汙法規 憂被開下一刀
空汙法修正後，環保署針對老舊交通工具加嚴排放標準，車齡16年以上二行程機車，及車齡14年以上一、二期大型柴油車首當其衝。但小客車租賃商業同業公會全國聯合會認為，老舊租賃小客車也有引發空汙的疑慮，若不盡早輔導補助，擔心下次政府會修法換對小客車租賃業開刀。
小客車租賃商業同業公會全聯會秘書長林旻杰表示，全國有將近14萬輛小客車租賃車，有部分難免不符現行空汙法規範，但當初制定法規時卻未納入考量，也沒有提出具體輔導補助及改善辦法。
林旻杰說，他們不是排斥管制，也願意透過法規被動式約束，但現在大家都聚焦在大型柴油車、二行程機車上，擔心未來上述老舊車輛排放改善後，政府可能轉而針對老舊租賃小客車，祭出另一套解決方案，強迫業者接受，讓大家再折騰一遍，與其如此，應該現在就找各相關產業界溝通，全盤正視問題，以免到時像現在一樣怨聲載道。
環保署空保處長吳盛忠表示，汰換這件事情，空汙法第36條已講得很清楚，是依空氣品質的需求制訂，如果未來要加嚴小客車舊車的排放標準，是非常慎重的事情。
吳盛忠說，目前針對柴油大客車加嚴標準，主要是因為PM2.5導致空氣品質不良，而柴油產生的PM2.5影響比較嚴重，也許在有限的資源下，先針對大型的柴油車汙染做整治，小客車空汙法36條、40條、各種制度，環保署會妥善運用，不會用太激進的方式限制。
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