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醞釀罷工 機師:只盼尊重專業判斷

2018-07-27 14:25聯合晚報 記者林良齊/台北報導

機師工會罷工投票已有超過五成會員投票。桃園市機師職業工會常務理事陳祥麟表示,「只...
機師工會罷工投票已有超過五成會員投票。桃園市機師職業工會常務理事陳祥麟表示,「只是希望尊重專業判斷」,包括颱風值勤、飛航監控系統數據等,都應採信機師的專業。 記者鄭超文/攝影
機師工會罷工投票已有超過五成會員投票。桃園市機師職業工會常務理事陳祥麟表示,「只是希望尊重專業判斷」,包括颱風值勤、飛航監控系統數據等,都應採信機師的專業。

本身是機師的陳祥麟表示,去年有航空公司發生颱風天值勤問題,但他認為該不該飛應該是由機長決定,這樣就不會發生不斷重飛的問題。

陳祥麟也說,國內濫用飛航監控系統,雖然作為事後判斷數字似乎很客觀,但往往忽略當時的背景因素,甚至還因此處分機組員等,但「每次的判斷都會不同」。

陳祥麟表示,民航法規範其實已比勞基法寛鬆,民航法規定可以每日工作14個小時,而勞基法每天最長工時僅12小時,且有時還不包括準備時間及結束任務的作業時間。他還說,外界常質疑「自動飛行不是很輕鬆?」但自動駕駛難道機師就能睡覺、不用注意儀表?希望能以更合理的人力因應,不要「合法卻不合理」。

【洪安怡/台北報導】桃園市機師職業工會罷工投票數過半,極可能取得合法罷工權。長榮航空表示,針對機師提出的16項訴求並非鐵板一塊,飛安項目可以先取得共識,但工會堅持要16項包裹同意,會持續努力協商;中華航空則指出,盼勞方理性協商。

長榮機師對長榮航空提出16項訴求,包含保障每年休假123天、2017年終比照地勤4個月、下修最低服務年限、惡劣天候授權機長決策且不得事後究責等;華航機師則對華航提出28項訴求,包含調降747/777保障飛時至69小時、增加有薪病假、省油獎勵、主管雙向考評、機師約滿非自願留任補償、解雇否決權等。

長榮指出,16項訴求並非全然無法協商,尤其是當中有三項涉及飛行安全的項目,公司與機師的立場目標其實是一致的,現行做法與工會期待也相當接近。長榮指出,原本勞資雙方可先就飛安項目達成共識,但機師工會堅持安全項目需和其他議題一起包裹,要求公司全數同意,致使雙方無法繼續協商。華航表示,機師投票仍在進行中,機師工會並未正式對外說明,華航對假設性問題難以回應。

華航 罷工 長榮航
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