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工業4.0論壇/孫承志 智能產線省70%人力

2018-07-26 00:21經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

和大工業副總經理孫承志。 報系資料照片
和大工業副總經理孫承志。 報系資料照片

和大工業副總經理孫承志表示,和大因電動車廠與主要客戶都增加下單,但原有兩座廠已經飽和,面臨生產瓶頸,無法滿足客戶的需求,董事長沈國榮評估後決定投入智能產線。

孫承志昨天出席工業4.0大未來論壇,並以「智慧工廠未來藍圖與實踐」為題發表演講。他表示,和大在嘉義大埔美新廠以工業4.0的規格投入之後,從傳統製造業到智慧製造產線後,總計人力減少71%,一條產線年省2000萬元的人力成本。廠房設備累績投入30億元,已具備關鍵人機軟硬體整合能力,而且從批量生產到單線流,時間從90天降到90秒,效率相差86,400倍。

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和大是全球電動車傳動系統的領導廠,全球多家重量級車廠並相對向和大下單,被視為下一世代汽車的重要供應廠。因應新市場的釋出,和大提前以工業4.0智能化產線因應重量級車廠對品質、交期與成本的要求,也成為和大具備全球競爭力的關鍵因素之一。

孫承志指出,網路資訊發達,導致產品壽命急遽縮短,客製化成為主流,而少子化、高齡化及未來外勞短缺的問題,造成勞動人力愈趨不足,製造業更需要轉型升級。此外越來越多的客戶要求製造者提供生產資訊,智能化產線凡做過必留下數據的特性,符合市場的需求,具有生產資訊完整、可完整追溯的優勢,也使得訂單穩定、利於長遠發展。

經濟日報提供
經濟日報提供

目前和大已有八條智能產線,每一條線13個製程,兩班輪班,原本要有56到58人,但現在一條線只要八個人就可以控管,日夜班輪為16人,在人力上大幅減少,提早因應未來缺工的問題。不過智能產線需要系統整合、自動化與技術的人才,這部份和大藉由與學校的合作,自行培養人才。

和大的大埔美廠已大致完成工業4.0的建置,在電動車需求快速提升下,和大已作好相關的準備,不僅產能增加,更因高效率製造、智能聯網、智能輸送、智能檢測,使得和大的大埔美園區產線達到超高速、智能管理與彈性產線的成果,為國內外業界最高速精密汽車軸件、智能化生產線,進攻國陸車廠一階供應鏈、創造高附加價值的市場。

電動車 人才 製造業
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