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用ETC抓超速? 適法問題待釐清

2018-07-08 13:26聯合晚報 記者雷光涵/台北報導

因恐違反個資法,國道警察局至今不能依高公局提供的ETC資料,對車主開罰。 報系資...
因恐違反個資法,國道警察局至今不能依高公局提供的ETC資料,對車主開罰。 報系資料照

高公局6月對媒體公布國道超速逾60公里的10輛車部分車牌號碼,國道警察局至今不能依高公局提供的資料,對車主開罰。高公局說,區間測速用於取締,須釐清適法問題,已請法務部函釋有沒有違反個資法,逾越最初的建置ETC的目的,法務部仍在研議中。

高公局每月提供ETC大數據篩選的超速路段、惡性超速車輛車號,轉給國道公路警察留意。高公局表示,目前沒有規畫利用ETC的區間平均速率抓超速車,待法務部函釋適法,觀察萬里隧道以平均速率取締超速的成效,做內部研究。

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遠通電收表示,依照合約,高公局得因公共利益考量,指示遠通變更工作範圍內容。有關利用ETC設備進行科技執法,在明確法律規範依據下,對民眾行駛高速公路與警員執法生命財產安全有所保障,遠通配合政府指示辦理。

高公局認為取締執法為公益目的,非針對特定對象,應未違反個資法。官員說,ETC是科技執法的選項之一,萬里隧道就是以攝影機辨識車牌,記錄通過時間來計算速率。

用ETC區間測速沒有技術困難,也與有無申裝e-tag無關。高公局為了收通行費蒐集資料,若未來做為警方執法依據,記錄車牌、通過的時間等有無違反個資法、是否為必要手段等,仍要先釐清法令的疑慮。國道測速器有經標準局檢驗,ETC非度量衡的工具,恐怕還須通過公正檢驗才能運用。

高公局 ETC 法務部
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