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護童! 設通學步道、分散人車群聚

2017-12-20 14:34聯合晚報 記者徐如宜、洪敬浤、魏翊庭、林麒瑋、李京昇、簡慧珍

台中市在全市設置220處「綠斑馬」,提醒駕駛人注意學童安全。 台中市新聞局/提供
台中市在全市設置220處「綠斑馬」,提醒駕駛人注意學童安全。 台中市新聞局/提供

逢甲大學運輸及物流學系副教授李克聰指出,改善學生上放學的交通安全,要先調查通勤使用的運具比例,若以步行為主,設置通學步道等措施就有效,如以汽機車接送為主,要規劃接送區域與動線,避免接送車潮造成交通問題。

高雄市光武國小獲選為「106年度金安獎學校」,校方實施新制路隊變革,變更上放學路線將原本單一出入口動線改為雙口動線,疏導並分流學生路隊,人車分道。

光武國小將學生路隊分為南、北路隊及安親班路隊;然後改善校門口光武路交通亂象,規劃妥善家長接送區域,採分散設置分散人車群聚。還有一件事很重要,就是「鼓勵學生走路上學」,現在學生走路上學的比例已從27%提升至57%。

台中市為改善學聲交通安全,在校園周邊退縮校地,提供人行道空間,在通勤道路設置安學步道;在商圈周邊的學校路口,設置「綠斑馬」行人穿越道線,全市已完成220處,提醒駕駛人減速慢行,確保學童安全。

新北市維護學生交通安全,交通局與教育局合作,在校園周邊增設標線型人行道及設置行人保護時相等設施,並搭配針對不同年齡層的學生,進行不同教育宣導,整體肇事率下降16%。

交通局交通安全科長陳建成表示,標線型人行道主要是讓汽機車能清楚分辨行人和道路,讓學生或行人行走在馬路上時,有適當區域能行走或穿越;保護時相主要針對重要路口或是校園周邊,在每天特定時間,路口的四個交通號誌同時都會亮紅燈,告知汽機車停止讓學生或行人能穿越。

桃市府交通局指出,只要各級學校提出訴求,都會邀專家學者、教育局等各級單位現勘,增設告示牌、警示燈或畫標線,比如近幾年在學校周圍行人穿越線上,塗上綠色標線漆作為警示,其優點讓穿越線更明顯、油漆防滑係數高,也能降低意外。

彰化縣警察局訂有護童專案,編列勤務分配表顯示到離崗時間,縣政府配合地方鎮市公所興建通學步道,給孩子一條安全上下學的路。

建通
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