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高鐵大商機將吸引歐日競標

2017-07-03 01:33經濟日報 記者 楊文琪

台灣高鐵因應運量成長,規劃添購最新型的高鐵列車,買了新車就要配合其系統汰換號誌系統,且牽動後續所有列車汰換、系統更新等千億元龐大商機,因此,高鐵列車採購與未來系統更新,將掀起第二次歐日競標大戰。

高鐵第一次開放歐日廠商競標機電系統時,日方以低於歐方170多億元的報價,贏得輸出台灣高鐵權利,故日商認為,台灣高鐵已經使用日本系統,未來要全面汰舊換新,繼續採用日本系統最簡單,若改採其他國家系統將會是一項巨大工程,故有一種台灣高鐵為其囊中物的想法。

台灣高鐵公司深知若是繼續使用日本系統,不但採購價格壓不下來,恐怕連後續維修零件也會被日方予取予求,所以決定要選用最新型的高鐵列車,並向國際上有能力製造高鐵系統的法國、德國、日本,同時發出邀約書,讓台灣高鐵站在有利的採購地位。

由於官股掌控的華航,每次採購千億元客機機隊時,都會配合國家外交政策做出最適當的選擇,台灣高鐵公司現在已是官股主導的企業,千億元的列車採購和系統更新案,同樣也應從可讓國家取得最大外交利益的方向著手,特別是政府財政狀況大不如前,泛官股企業有如此鉅額的採購案,更要好好把握機會。

台灣高鐵
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